スズキ スペーシアカスタム のみんなの質問

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スズキスイフトとスペーシアの静寂性について。

スイフトとスペーシアの重量ってほぼ同じか、せいぜい10kg20kg重いだけですよね。母がスペーシアに乗ってるんですが、この前代車で借りたスイフトがめちゃくちゃ静かでエンジン音やロードノイズが圧倒的に少なくて感動しました。
ほぼ同じ重さなのに何がそうしているのでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

１番の違いは、エンジンの回転数だと思います
軽はコンパクトカーと同等の加速をしようとすると、エンジン回転数がかなり高くなります
その分、うるさくなります

ロードノイズは、車体の遮音性とタイヤの性能でかなり違って来ます

質問者からのお礼コメント

2021.6.25 01:00

ありがとうございます

その他の回答 （3件）

  • スポーツのほうだけど これも静かでね
    ハチロクと比較するのもナンだけど とにかく静かすぎて電気自動車かと思いましたｗ

    あまりに音がしないので近所の人が クルマ来たのかどうかさえわかんないといわれてしまって
    それであえてマフラー交換しました
    音を出すようにしないとね 逆に危険だよ

    これはディーラーの整備の人と話もしたことでね
    スポーツに乗ってるが静かすぎて危ないと思うが とたずねると
    店側もその件 聞いてますといってました


    静かであるというのが 今のクルマを買う層のテーマでもあるらしいんですわ
    けどこれはやりすぎだと思います

    何やら車種によっては 歩行者が気づかないくらいなので 逆に音を発するものを付けてるらしい
    そこまでやるなら 最初から普通にクルマが来てるよ位の音を発すればいいのにと思いますが

  • ほぼ同じ重さなのに何がそうしているのでしょうか？

    車体の防音

    エンジンのトルクの発生回転域

    排気量

    回答の画像

  • まずはエンジン、スイフトは1200㏄4気筒で、スペーシアは660㏄3気筒だから、これだけで静粛性は全く違う。
    それとエンジンとドライバーの間の空間も、スイフトのほうが距離がある。

    話は変わるが、スイフトもモデルチェンジ直後のものと今のスイフト、乗り味全く違う車になってる。
    ブレーキとCVTのセッティングが大きく変わっている。
    よりシティ走行向けになっている。
    これも静粛性をアップさせている原因かも。

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