スズキって何故ケチ臭いと言うか変な所をコストカットするんですか？？ 今は軽ジムニーと最新N boxカスタムに乗ってますがテールランプ類が全て電球ですよね。 以前のアルトワークスも電球でした。

Question

スズキ車では
キャリィ、エブリイ、アルト、ジムニー、クロスビー が電球です。

対してホンダは軽自動車を普通車と同じ考えで造って居るのかリアは全てフルLEDです。
N oneもそうですよね？


バンのN VANですらブレーキはLEDです。
ダイハツはホンダ程では無いにしろ、ハイゼット、ハイゼットカーゴはブレーキのみLEDですよね。


スズキで言えば
軽ならハスラー、スペーシアはブレーキのみLEDですが、何故最初に書いたスズキの5車種はブレーキすら電球なのですか？

現にアルトワークスの時に片方のブレーキが、尾灯時は点灯するけどブレーキを踏むとランプが消えると言う不具合があって自腹でLEDにしました。

せめてブレーキランプだけはLEDにしろよ！って思いませんか？

片側だけLEDにして、電球とLEDを比較した時は0.5秒位点灯時間の差があり、パッ！！と点灯するLEDの方が安全性も高いですよね。


特にエブリイなんて台数沢山出てるんだからLEDにしろよ！って思ってしまいます。

個人的に全部電球テールで許されるのはキャリィだけだと思います。
軽トラなら分かりますが。。。


そもそも軽自動車のブレーキLEDって三菱の2代目のekワゴン辺りが元祖ですよね？
そんなに昔からLED車があるのに、今時ブレーキランプすら電球っておかしくないですか？

渋滞してる時に分かりますが、LED車と電球車だと明るさが全く違いますよね。

電球車は暗いうえに点灯スピードも遅い。
危険に思います。

Answer 1

だってスズキだもん｡
現行にスペーシアカスタムなんかそこまでやるならウインカーもLEDにしたらどうなのと思ったけどやりません｡
スズキだから｡

如何せんスズキなのでなんでもかんでも付けて値段が上がると｢スズキのくせに高い｣って文句が出る｡
装備を豪華にするのは他車種と共用出来る場合｡
そうでなければ電球上等な訳にござりますれば｡

他の人も言ってるけど電球の方が壊れた時のコストは安いし､ストップランプであれば自分でLED化すれば良い｡
自分でどんなLEDを選ぶかって楽しみもある｡

個人的な希望はウインカーも電球で良いけどLED化し易い様に昔ながらのウインカーリレーでも使って欲しいです｡
ならLEDウインカーにハイフラ防止の抵抗を使わずに済むから｡

Answer 2

チリツモでコストカットしまくってるからスズキ車は概して価格が安いのです。「安っぽい！」と文句付けてくる客に「事実安いだろ！」と反論して二の句を継がせないのがスズキのスタイルです。

同車格で比べると、ホンダの軽は贅沢に作ってあって高いです。「軽にしちゃ高い！」と文句付けてくる客に「事実贅沢に作ってあるだろ！」と反論して二の句を継がせないのがホンダのスタイルです。

Answer 3

切れたとき取り替えが高いから？
でもホンダの軽より平均してやや値段は安めでしょ？

Answer 4

純正LEDでlogが１つでも切れたらassy交換になるのがほとんどだと思います。
環境にも良くないし、無駄に高額の出費になりますよ。

Answer 5

電球の方が良いですよ。


自分の車はブレーキLEDなのですが、切れて点かなくなった時に交換がassyで３万飛んで行きました。

電球だったら数百円で済んだのに…