どの車を納車するか悩んでいます候補は

Question

[ダイハツ ミラココ][ダイハツ タント][ダイハツ ムーヴキャンバス][ダイハツ ブーン][スズキ アルトラパン][スズキ ハスラー][スズキ スペーシア]です。

新車か中古車で購入するかも悩んでいます。
メリットデメリット教えて頂けると嬉しいです。

主に乗るのは女です。山道が多いところに勤めます。

補足

納車の使い方間違えていました^^; 購入の方が正しいかな?

Answer 1

どの車を納車するか…。納車。つまり、クルマを納めるのはクルマ屋さんですから、あなたはクルマ屋さんですか。だったら、お客様の希望したクルマを納めてください…という定番の突込みはさておき…。
購入されるんですよね。

ミラココ。ミラココア、トコット？
トコットのココが違う！
①車両感覚がつかみやすく運転しやすい
②直感的に扱える運転席周りの作り。
③安全運転支援機能をしっかりと装備（スマートアシストⅢ全車標準）
④温かみと個性を感じる室内装備。
⑤乗り心地を重視した足回りの特性。
際立った特徴を持たないが、機能がシンプルでだれでもスマートに扱える。「良品廉価」な車。若い独身の女の子が乗るならこれかな。

タントのココが違う！
①ミラクルオープンドアによる利便性
②軽自動車トップクラスの広さ。
③最新の運転支援機能で全方位の安心安全を提供。
④多彩なシートアレンジが誰でも簡単に行える。
⑤すべての人が快適に過ごせる装備が充実。
居住性や実用性は小型車に匹敵する実力。重心の高さや車重が走りに影響を及ぼしていない。ママズカーの代表だが、意外にパパからも好評だったり。

ムーヴキャンバスのココが違う！
①乗員の心地よさを追求した室内空間
②誰でもスマートに運転できる走行性能
③個性的で愛着が持てるスタイル
④両側スライドドアは便利
⑤安全運転をサポートする機能が充実
スライドドアを備えているが全高は1.7mを切る1.655m。後席下に引き出し式の収納装備が備わり、引き出した状態で中敷きを立ち上げると、バスケット状になって中に置いた買い物袋が倒れない。適度な広さと質感の高さによって居心地がいい。

ブーンのココが違う！
①取り回し制覇軽自動車に匹敵
②大人4人がしっかり乗れる室内空間
③シンプルでエレガントなスタイル
④便利な機能が誰でもスマートに扱える。
⑤・・・・。うーん。なんかあったか？
軽自動車で十分ならあまりお勧めしない。軽と変わらない非力なエンジン、頼りない足回り、あれ？このクルマだけデメリットを書いてるぞ。

候補が多いのでとりあえずここまで。後の3車種はまたあとで。

Answer 2

スペーシアのターボ車が良さそうだよ

Answer 3

ブーンだけ軽自動車ではないですが、走りは悪いですね。
普通車並みの重量でわずか69馬力なので、軽NAと何ら変わらない程度です。
維持費が普通車の中では安いといっても軽の方が出来が良い場合も最近ではありますので、よほどの理由(どうしても軽は嫌だとか)でない限りはブーンはおすすめしません。

タントやスペーシアなどのスーパーハイトワゴンは山道には弱いです。
重心が高く、安定性は低いので。
特にスペーシアはこのクラスの中では一番乗り心地はフワフワしていて悪いですよ。

ミラココアは旧ミライースをベースとしているので、走り、静粛性、乗り心地はどちらかといえば良くない。低速域での走行でもアクセルを踏むと唸った感じがします。

残るはキャンバス、ラパン、ハスラー
カーブの安定性はラパンが一番ですが、総合的にはハスラーが良いと思います。
ターボが設定されているかつ、車体剛性は軽にしては高い方なので。
突き上げをあまり拾わないので乗り心地はラパンの方が良いですが、山道ならターボがないとしんどいと思いますので、ハスラーをおすすめします。

Answer 4

実用性や経済性で選ぶなら、スズキ：アルトラパン（HE33S 型）がお勧めです。
お勧めの理由は、車両価格が安い、軽自動車トップクラスの低燃費、車両重量が軽くて山道でも走りやすいことです。

ダイハツ：タント のように車体が重くて背が高いと、車両価格が高い、燃費が悪くなる、山道で走りにくい、などの欠点が目立ちます。
特に車両重量の影響は大きく、ラパンとタントでは 250 kg ほど差があり、これが大きな欠点になります。

大きな荷物の積み下ろしにはタントやスペーシアが向いていますが、人が乗るだけならラパンのほうが向いています。
性別は関係なく、用途に適した車選びをお勧めします。

Answer 5

主に乗るのは女です。山道が多いところに勤めます。
トールワゴン系は避けたほうが・・・
運転してみて・ストレスをできるだけ感じないようなような車輛
例