スズキ ソリオ 「孫の送迎用、競合はベンツA 仕事柄、様々な車に乗ります。 昨今の車に感じる事、「売る為の装備は多い、使う為の装備が少ない」 機械式などはむしろ反対だが」のユーザーレビュー

孫の送迎用、競合はベンツA 仕事柄、様々な車に乗ります。 昨今の車に感じる事、「売る為の装備は多い、使う為の装備が少ない」 機械式などはむしろ反対だが

2013.4.5

総評

孫の送迎用、競合はベンツA
仕事柄、様々な車に乗ります。
昨今の車に感じる事、「売る為の装備は多い、使う為の装備が少ない」
機械式などはむしろ反対だが、ビスカス・トルセンデフも無い「RSグレード」など
インチキ臭さにウンザリ気味。　
エネチャージワゴンRに試乗機会が有り、富士重工製の軽自動車変わる、
良心ある物造りを感じた。
複数台所有
近所の足車が必要となる、エルグランドは家族との遠出＆夏場のサーフィン用
マツダロードスターはサーキット用、
ステラは素敵な車、でも軽は嫌。
ベンツのAクラスの購入を決意、
そんな時、ソリオの試乗車に乗り「一目惚れ」ならぬ「一乗り惚れ」
エネチャージワゴンRを、大きく乗りやすくした感じに購入を決定
ノーマル状態は解っていたので、納車と同時に
タイヤ、ホイール、車高調整サスを交換。
大経ホール、185幅タイヤの見た目は良いが、
本来の軽快さを失いちょっと残念。
TEIN車高調整など馬鹿にしていたが、ノーマルよりちょっとマシ
KYBのノーマル形状ダウンサス&ショックと迷ったが、
ストローク量が多い分良かった…かなぁ??　
内装はチャチ、安っぽい
車両価格を考えれば十二分。　
外装は塗装状態も含め、国産は優秀。スタイルは好みの問題、どうでも良い
1200ccエンジン＋CVT
国産外車、様々な国の車に乗るが、CPU(ECU)のセッティングはスズキが1番…かも
大排気量とは勝負の土俵が違い、
テレテレと街乗りをするには充分…ちょっと足りない　
　でも
燃費が20km/Lのご褒美と引換なら、パワー不足もちょい我慢の価値有り
個人的意見としては、両面スライドドアは必要か?
剛性と重量を考えれば、片面で良いのでは?
マーケティングと輸出を考えると両面になっちゃうのかな?
私見総評
全てが「そこそこの車」
価格に見合った装備・動力性能

満足している点

1千万を超える高級車を買う気は無く、
総予算400万以下で始めた今回の「孫の送迎車」
ベンツA、ミニクロスオーバー、プジョー他
国産車への魅力と期待が薄れて、外車に目がいったが
国産車を買って「自分好みに仕上げていく」
安くて楽しい車ライフ、既製で納得出来ず、
カスタマイズを楽しめる方にはお勧めの車。
勿論ノーマル状態での出来が良いので、カスタムベースになります。
スイフトスポーツの1600ccを搭載したホットモデルが出たら面白いかな

不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験