スズキ ソリオ 「走行距離10,000km超えリポート 初代ストリーム148,000kmからの乗り換え。 平日の通勤で使用の為に低燃費車と、休日は趣味のロードバイクを積」のユーザーレビュー

走行距離10,000km超えリポート 初代ストリーム148,000kmからの乗り換え。 平日の通勤で使用の為に低燃費車と、休日は趣味のロードバイクを積

2013.1.3

総評

走行距離10,000km超えリポート
初代ストリーム148,000kmからの乗り換え。
平日の通勤で使用の為に低燃費車と、休日は趣味のロードバイクを積める荷室。
この二点重視に車探し。
仕事用スズキエブリイの車検時に、販売店さんと雑談中にソリオを照会されました。
実車試乗で、コンパクトな割りに室内有効スペースの広さ、取り回し、装備品、価格の良さで購入。
セカンドシートはほぼフラットに畳め、ロードバイクが楽々積み込めました。（相当積める）
他、フリードスパイクも検討しましたが、コスパの低さがネックで落選。
動力性能：残念ながらCVTの味付けか、出だしのもたつき、抜け感など否めません。
ま、ゆっくり走ろうじぁないかと言い聞かせつつも、Sモードで踏みこんだりもしていまが。。。
燃費：通勤はストップ＆ゴー多めで平均13km、高速道路多めで18km

満足している点

内装備：
・OPのディスチャージヘッドライトはHi＆Loで光量問題無し（オートライトも以外と便利）
・キーレスのプッシユボタンスタートは、本当に便利かつ少し楽しい。
・自発光式メーターも、スポーティ感と視認性の良さで◎
・オートエアコン、外気温計装備
・後席スライドによる広大な膝元空間と、ラゲッジルームの空間とが調整可能。
座席収納時は、高さも有る広大なラゲッジスペースに。
・ 電動スライドドアが、左だけだが何かと便利。
外装：アルミホイールやエアロなど、外装に関してもかなり頑張った感があると思える。

不満な点

内装：
・シート表皮の素材が滑り易いのか、柔らかくてホールド感が無い。
シート自体に厚みは有るものの、小ぶりで（特に背もたれ）長距離には不向き。
シート表皮にたわみが発生。
・天井からの雨音なんですが、何とかなりませんかぐらい騒がしい。
・ドアの厚みの薄さに不安を感じる。
・後部座席にセンターアームレストが有れば、中長距離時リラックス出来るかと。
外装
・外板塗装が、プア過ぎるんじぁないでしょうか。
わずかなキズで下地まで見える。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験