アイドリング不調について。

Question

SUZUKI ソリオ

平成23年

走行距離 10万km


9万8000kmくらいで中古車を買いました。

ところで、普段運転してて疑問を感じるトラブルがあります。


① 信号待ち等で完全に停止してる際に、ブルンっブルンっと回転が不安定になり止まりそうになると言ったら大袈裟ですが、ちょっと不安になります。


② 走行時に前方が信号の赤で、ブレーキを踏んで停止をしようとすると、完全に停止する少し前ぐらいに、①と同じようなブルンっブルンっと不安定になります。


上記の２点にプラスして、信号待ちの際にウインカーを出してたりしても、同じタイミングでブルンっブルンっとなります。


スズキアリーナへ相談して実行した点検は、


① スロットルボディの清掃


② CVTフルード交換


ECVは付いていないとの事。


整備士いわく、実際に乗車して貰ったが、「確かに症状は認められるが、気にし過ぎかな」と言われました。

いやいや、気にし過ぎという問題ではなく、確実にエンジンが止まるんじゃないか？と感じるくらいにアイドリングが落ちます。

設定なのか、落ちかけたアイドリングもすぐ戻ろうとしますが、やはり信号待ちや停止する際にブルンっブルンっとなれば不快感です。


エアクリも新品に替えました。


整備士も、何が原因かが分からないようで信用が出来ません。

民間の工場の方がいいでしょうか。


ちなみに診断機の結果、どこにもエラーは出てなく、ECUのバージョンも最新でした。


しかし整備士も症状は確認しても「気にし過ぎですね」て言うなも納得が出来ません。

Answer 1

アイドリングの不調の主な原因はISCバルブの動作不良です。
スロットルボディーを清掃してもISCバルブが綺麗になるとは限りません。
対処方法は、ISCバルブだけを交換するかスロットルボディ一式交換するかでしょう。
整備工場で見積もりを依頼したらいかがでしょうか。

Answer 2

プラグを点検し焼け具合を見て劣化していたら交換。高寿命の可能性が高いが交換時期かも。考えられる原因を一つ一つ潰していくしかない。

Answer 3

毎回その症状が出るのですか？
一回の走行で何十回も出ることになりますが。
頻繁ならオルタネーターの発電量不足という可能性があるのでは？アクセルを踏んでいれば一定量の発電をしているがアクセルを踏んでいないアイドリング状態になると発電量が極端に落ちているのではないかと？そのためにブレーキを踏んだりウインカーを点けると電力不足になってプラグの点火に影響でがあるのかもしれません。

Answer 4

点火系に1票

あとは掃除ですな エアクリーナーとか エンジンのエレメントの交換 掃除
スロットルボディもいっぺん バラして掃除してみては

だいたいアイドリングとかで言い出すと このあたりかと思います ハイ

Answer 5

信号待ち等で完全に停止してる際に、ブルンっブルンっと回転が不安定
後方に回り
マフラー出口・黒っぽい「煤」が・運転者が目視確認
K12Bエンジン・点火系トラブルを疑う