スイフト売れてんの？ソリオのほうが多いんかい？ #スイフト #ソリオ #ソリオハイブリッド #スイフトハイブリッド

Answer 1

ソリオの方が売れていますね。

スイフトだと似たような車が沢山ありますし、コンパクトカーに高い走りを求める人は少なく燃費や利便性を求める人が多いので、アクアやヤリス、ルーミーやソリオに流れるのだと思います。

先代のスイフトはまだソリオが定着していなかったのもあり、そこそこ人気だったのだと思います。

Answer 2

日本国内ではソリオのほうが売れています。
ソリオは、全幅、全長を短く抑え、縦方向に余裕を持たせることで、狭い路地でも比較的取り回ししやすいコンパクトなボディが身上です。
これにより、軽自動車からのステップアップでコンパクトカーを選ぶユーザーにも、違和感なく運転することができます。
相変わらず人気のある国産ミニバンほど大きなクルマはいらない（乗れない）ユーザーへの、ミニミニバンといった側面もあります。

一方、スイフトは走る、曲がる、止まるのバランスを取り、ヨーロッパの道でも通用するクルマとして開発されたコンパクトカーで、実際ヨーロッパでは人気のクルマです。
クラス水準を超えたサスペンションで、石畳の上を走っても乗り心地が良く、１日に数百㎞、千㎞を走るシチュエーションでも、順応する実力を備えます。スイフトはモデル末期ということもあり、昨年は月平均2,000台強しか売れていません。一方ソリオは月平均4,000台弱を販売しています。

しかし、ソリオではヨーロッパでは通用せず、モデル末期でもスイフトのほうが存在感が高いです。それは先に説明したとおり、スイフトがヨーロッパの道でも順応する実力を備えているからです。

日本のニーズにミートしたモデルはソリオ、世界戦略車として重要なモデルはスイフトです。また、国内でもスイフトは長距離ドライブ用途を中心に、車内の広さにこだわりの少ないユーザーには”それなりの”支持を受けています。

話はそれますが、バレーノは日本では支持されませんでしたね。でも、インドではトヨタにOEM供給されるほどの支持を受けたモデルでした。

Answer 3

現行スイフト、先代程見ませんね。スポの方を見ることの方が多いくらい。

Answer 4

ソリオの方が売れています。

Answer 5

世界での累計販売台数だとスイフトは2016年に500万台を超えました｡
国内だとスイフトはモデル末期だし､ソリオの方が売れているでしょうね。