デリカミニ、NBOX、ソリオ、ルーミーの4台で迷ってます。 全車速追従機能付のACCが欲しく、出来ればシートヒーターが欲しいです。 後は乗り心地が良く静粛性が高いのが良いです。

Question

この中だとどれでしょうか？

Answer 1

デリカミニかN-BOXの2択ですね。

デリカミニは、日産のプロパイロット1.0と同じです。

シートヒーターは後付けが社外品でも、出てます。

デリカミニは一般的には、ターボモデルすら0kmからの加速がもたつくと言われます。
最上級グレードの、マイルドハイブリッド・ターボが低速時にハイブリッドが働くので他社のターボモデルと同等の加速になる様です。

ただ、値段が車体だけで4WDモデルが220万円なんでオプションを贅沢に付けると250万円なんですよね。

N-BOXの最上位グレードは230万円オーバーです。

ソリオやルーミーの方が安いですが、ACCは余り期待出来ません。

ソリオには、車線逸脱抑制機能も有りますがスズキはACC同様に評価は低いです。

ルーミーはまだ車線逸脱抑制機能は無いはずです。
ACCは付いてます。

ルーミーを買うなら、先延ばしですね。
次期モデルが来週くらいに発表される可能性が有りますが、eスマートとスマアシが進化したモデルが投入されるかもしれません。

Answer 2

デリカミニ
ACCもだけどLKAは他より優秀だから
乗り心地等も前に座っている限りは悪くはないです。

乗り心地や静粛性は車体も大きく4気筒のソリオが良いとは思います。

Answer 3

現行ソリオに乗ってます。

他社のACCの性能は分かりませんが、少なくともスズキのACC全車速追従機能はプログラムの質が悪く通常使用に耐えないです。
良くこれで販売したなと思える。

車間距離を厳密に取りたがるので、前車との間隔が内部の車間距離規定以内に入る度にブレーキばかり何度もかけます。しかもブレーキも結構キツくかける事が多い。

高速乗ってても、自分の後続車はブレーキランプばかり光りブレーキばかりかける車の後ろを走る訳で。

後は前車が停車した時が怖いです。我々人間だとエンブレ効かせてジワリブレーキを踏んで前の車の後ろに一時停車しますよね。

スズキのACCは速度は殆ど落とさずそのまんまで、前車の直前で急ブレーキで停車する事が良くあるんですよ。

油断していた時にACCが何故か作動しておらず、安全ブレーキになった事も。

後ろの車からしたら何も無いのに急ブレーキかけやがって状態です。

と言う事でACCは酷い感じです。

乗り心地に関しては、恐らくこのクラスではトップレベルだと思います。

シートに関しては好みの問題ですが、この車はソファーのような感じで柔らかく包み込むような感じで非常に快適。

人によっては腰痛持ちには硬いシートの方が良いと言う人も居ると思いますが。

ソリオは不満点が無い位に良い車なのですが、ACCだけ唯一不満ですね。

Answer 4

静寂性と乗り心地を求めるのなら軽自動車なんて論外。
デリカミニだろうがN-BOXだろうが所詮660ccの軽自動車です。
ルーミーは1000ccの3気筒、ソリオは1200ccの4気筒なので
ソリオが最も乗り心地が良くて静寂性は高いですね。
まあ、そろそろルーミーのモデルチェンジがあるので、
それを待ってから判断してもいいとは思いますけど。

ACCはルーミーにもソリオにも装備されているが、ソリオは最上級グレードに
オプションでもつけないとスライドドアに両側電動がつかない点は注意。
ルーミーは最下位グレード以外は両側着いてるし、横幅はソリオよりも広いから、
ソリオよりもゆったり感は上で税金面でも安い。

Answer 5

ACCは上級グレードだとどれも付きますが、一番性能が良いのはデリカミニだと思います。

しかし静粛性と乗り心地ならソリオです。

デリカミニ、N-BOXも昔の軽自動車に比べたら乗り心地は良く、背の高さを感じさせない感じに仕上がっていますし、N-BOXも軽では静粛性は高いです。

とはいっても、ソリオには敵わないですね。ソリオは小型車でプラットフォームも小型車用のものですから。

ルーミーはプラットフォームが古いもので、プラットフォームが軽自動車のものであり、ダイハツは性能ではなく価格で勝負して成功させるメーカーなので、乗り心地とか走りとか静粛性能とかは安くする分カットしていますね。

ソリオもフリード等よりは揺れやすい、安定性が弱い等ありますが、それを言ったらきりがないですね。ソリオは極力コンパクトにしたハイトワゴンにしては高性能な完成度です。
しかも後部座席のゆとりはコンパクトカートップクラス。
リアシートを後ろにスライドしていない状態でも全然狭さを感じず、それがさらに後ろにスライドするのです。ノアの二列目よりも広いと感じました。

ソリオは、というより現行のスズキの車には電動パーキングブレーキ&ブレーキホールドが付いていないですが、価格以上の性能がありますよ。

グレードはMZかバンディットMVがおすすめです。

Answer 6

ソリオですかね。
1200cc＋ハイブリッドで走りますし
乗り心地も悪くないと思います。
ただ電動パーキングがないので
オートブレーキホールドがないです。

ルーミーは後席の広さや走りの点では
NBOXの方が上です。
トヨタブランドでリセールはいいです。

NBOXはまぁ言わずもがないい車ですが
レーンキープが60㌔からです。
軽でいいなら十分だと思います。

デリカミニは正直
ここと比べるべきではないです。
ルークスの兄弟車ってだけあって
安全性能や運転支援性能は
軽の中ではトップクラスですが
よっぽど乗りたいとかじゃないと
走り出しのもたつきとかが
我慢できなくなるかと。

もし待てるのであれば
スペーシアの新型を待ってみては？
後出しの権利で
相当気合い入ってる可能性が高いです。

Answer 7

ソリオがおすすめです。
マイルドハイブリッド仕様以上であれん￥ば、フロント2座だけですが
シートヒーターもついております。
ACCも勿論ついております。

軽のスーパーハイト系は、大きな車に後ろから突っ込まれると
後席にお乗りの方がダメージを受ける可能性が大きいです。

ルーミーは、中身は軽自動車なので乗り心地も悪く、走りません。

とにかく、この4台はぜひディーラーに出向いて、試乗をしていただきたいと思います。

Answer 8

ソリオだけ、1200ccと電池つき。
ソリオ。クルコンは、あるかないかしりません。