フニャフニャ感で乗りづらい。 ホンダ N-boxカスタム JF3後期

Question

新車で購入して1000km超えた位ですが、
田舎道でカーブがいくつもあるような道路だと、ハンドル操作で左右に切ると、ショックがフニャフニャと言うかフワフワして、非常に乗りにくいと感じます。
以前のソリオもフワフワしてましたが、ここまでではなかった気がします。

もう少しショックが硬くてスポーティーでも良かった気がしますが、こんなもんですか？

ショックを少し硬めを入れたら変わりますか？
カヤバのRSシリーズとか。

他に何か方法ありますか？

Answer 1

フニャフニャを
世間では
乗り心地を改善と言うのさ

Nボで
峠は場違い

ミニバンで １人
近距離通勤するようなもの

Answer 2

N-BOXカスタムを所有しています。

タイヤをインチアップすると、多少マシになる気がします。
私の場合、夏タイヤ=社外16インチ、冬タイヤ=純正14インチでかなり乗り心地は違うと感じます。

ただ、ハイトワゴン系は諦めるしか無いですね。
横転しないように、故意に柔らかくしているとも聞きましたから。

Answer 3

とりあえずダンパー変えて、アンターブレース付ければと思います。

初代N-BOXはもう少し硬かったのですが、初代はその硬さ故に横転リスクがあったので、二代目で乗り心地重視になりました。

Answer 4

N-boxは乗り心地を重視してるので、それは仕方ないです。

Answer 5

すいませんが。

Ｎ-ＢＯＸの乗り心地・操縦性はフィット並みがYahoo!知恵袋の定義なはずなのですがね。

Answer 6

ホンダは軽・コンパクトクラスの純正ノーマルのダンパーが良くない。
仮にサスペンション（スプリング・ダンパー）交換するとなると、
選択肢は１）モデューロ、２）無限（設定あれば）、３）社外品
になると思います。

モデューロが（保証の面では）もっとも無難な選択だとは思いますが、
ネックは車高が下がること。約３cm弱くらい下がりますから、
急角度の上り始めとかコンビニやスーパー等の駐車場で前から駐車する
際に車止めにフロント下部を擦る可能性はあります。

また経年でダンパーが抜けて下がってしまうとフォグランプの
最低地上高さ位置がクリア出来ず車検通らないってことにもなります
（私のフィットがそうなりました。車検時にはフォグランプユニットを
取外しました）。

車高を下げたいなら純正オプション（モデューロでも無限でも）
でも良いとは思いますが、車高を下げたくないならば
純正スプリングをそのまま使用し、純正形状のカヤバＳＲやら
テインのエンデュラプロといったダンパーに置き換えるしか
ないと思います。

Answer 7

無駄に全高が高高く重心も高いから仕方ないですよ。
車買い換えるのが一番です。しっかり試乗してから買いましょう。

Answer 8

カーブでハンドルをゆっくり操作するとユラユラしなくなります。
背の高い車種でアシ固めると横転しやすくなります。

Answer 9

タイヤのエア圧どれくらいにしていますか？

Answer 10

それ運転が、下手なだけだろうね。
コーナー中、常にステアリングホイールを、動かしてないかい？
ダウンヒルでもどうしてこんなに安定しているのか？ビックリしたくらいだけどな。
同じコースをワゴンRスマイルで走ると、怖いと感じるくらい安定感している。
国産車離れした極めて優秀なサスペンションだけど？
ニュウＳＲスペシャルを入れるなんてもったいない。