ルーミーとソリオでは、ルーミーのほうが売れているし、いい車ですか？

Answer 1

ルーミーって、所詮トヨタが売ってるダイハツの車ですからねぇ
売れてるから良いとは限りませんよ。

私ならソリオの方が遥かにマシな車だと断言できます。

Answer 2

ルーミーはソリオよりも売れてるのは間違いないでしょう、ただ、トヨタ車なら、間違いないという、意見も多いようだけど、自分は両方とも、とことん試乗しないと信用しないタチなので、いかに世界のトヨタ車であろうと、自分で触れて、乗ってみて十分に納得した上で決めるようにしています。
それがどのメーカーであっても同じ事です。
真剣に購入を考えるなら、先ずは自分で試乗してみる事ですよ、周りの意見なんか、どーでもいいんです、主様が、「いい車」だと感じたら、それがいい車なんですから

Answer 3

私はソリオ派
1000cc3気筒より1200cc4気筒の方がいい

Answer 4

スズキのソリオ、ダイハツのトール、スバルのジャスティは、
同じレベルの車であり、
トヨタのルーミー（ちょっと前のタンクも含む）より
1ランク下と顧客は判断しています。

この意味、分かります？やっぱりトヨタなんですよ、トヨタ。

Answer 5

ダイハツ開発製造の軽自動車プラットフォームのルーミーはノンターボだとソリオよりパワーがないのに補強しないと使えない出来の悪さでソリオより100kgも重いから、走らない、走らない

足回りも軽自動車ベースなんで、ヒョコヒョコと落ち着かないから高速では修正舵が多く、疲れる

じゃターボは、って燃費は激悪

全てにおいて後出しのくせに旧型ソリオが勝ってたのに、さらにソリオがモデルチェンジで差が開いた

トヨタばかり贔屓する自動車ジャーナリストもさすがにソリオとの差がでかいのでルーミーは勧めないが、そんなの関係なく、ルーミーは売れる、売れる

だけどダイハツトールは売れないよね

本当にいい車ならトールも売れるはず

そこでわかるのは、トヨタのブランド力、販売力の恐ろしさ

こんな酷い車でも売れるんだからね

灼熱の熱帯のアフリカ人にだってダウンジャケットを売りつけられるんじゃない

ルーミーを買う層はそもそも盲目的にトヨタならなんでも買う層

ソリオの存在なんか知らないし、試乗して比べようなんて発想もない

しかしトヨタとかブリヂストンとかそういう無知層を育てて、商品の出来と関係ない部分で購買動機を高める方策だけど、無知層、無関心層を増やすのって、後々墓穴を掘るんだけどね

Answer 6

もちろんです。
トヨタの圧倒的なブランド力と
軽自動車メーカーのスズキじゃ
安心感に天と地ほどの差がありますから。
だからダイハツ トールでもダメなんです。
トヨタ ルーミーだから安心して買えるんです。
それがブランドというものです。

Answer 7

そりゃ自由主義経済の国では、
法の範囲内で誰が何を売ろうが、買おうが自由。
で、その国で売れているということは
顧客はその商品の性能・品質・ブランド力等に
価値があると判断しているってこと。
だから多くの顧客はソリオよりルーミーの方に金を払う価値があると
判断している訳さ。

Answer 8

個人的にはそう思います。

でも、自動車評論家の人は、「ルーミーのベースは旧型パッソ（ブーン）だから、設計の古さからくるボディー剛性の低さや走りの質感は如何ともしがたい」とのことで、ソリオを推奨する人もいますね。

ただ、ルーミーが売れているってことは、ボディー剛性の低さや走りの質感なんかは、実用域では関係ないってことですよね。

なので、外観のデザインも含めて、ルーミーのほうが良いと思います。

実のところ、次の妻の車を検討していて、ルーミーにしようと考えていたところに、自動車雑誌に上記の旨が記載されており、一瞬、設計が新しいほうが車としての出来は良いだろうし、トヨタはコストカッターだしな、って思ったんですが、ボディー剛性の低さや走りの質感って、日常の使用領域では気にするほどの点ではないしな、と、やっぱり、ルーミーとなりました。

Answer 9

ソリオの方が、100kgも軽い。技術的に比較に成らない。
如何にDAIHATSUと云えど簡単には追い付けない。

Answer 10

ルーミーの方が低価格ですからね。
遮音性の低いことで有名な車でもあります。