スズキ パレット 「購入後半年経過しました。 室内の広い軽自動車を探し、いろいろと見比べた結果パレットになりました。 他にも気になった車はあったのですが、以下の理由により」のユーザーレビュー

購入後半年経過しました。 室内の広い軽自動車を探し、いろいろと見比べた結果パレットになりました。 他にも気になった車はあったのですが、以下の理由により

2010.4.10

総評

購入後半年経過しました。
室内の広い軽自動車を探し、いろいろと見比べた結果パレットになりました。
他にも気になった車はあったのですが、以下の理由により購入をあきらめました。
タント　センターメーターのデザインがどうしても受け入れられず（広さはダントツ）
床下エンジンのワンボックス　広さは魅力的だけど床が高い、夏場にシートが熱くなるため、さらに燃費が悪い
バモス　相当迷ったのですが、型が古くオーディオの位置が低すぎたため
ワゴンＲ　これまた迷ったのですが、スライドドアの魅力に負けて
その他の軽自動車　自転車を積むため、広さがいまいちでした

満足している点

助手席下のボックスは使い勝手が非常にいいです。
また、助手席も含めて荷室がフラットになるため長い荷物も楽々です。
装備も充実していて内装もセンスがよく、軽自動車とは思えません。
燃費も気をつけて走れば17km/l程度（荒く走ると15km/l）で、まあ満足です。
高速道路で80-90km/h巡航なら余裕で20km/l以上走ります。
高速道路ではエンジン音も非常に静かです。
あと、運転席と助手席で仮眠をとる場合、非常に寝心地のいいシート形状です。
タントは助手席側の背当てがテーブルになるためリクライニングの軸が上にずれていて
寝心地が非常に悪いです。

不満な点

後席にアームレストがあればと思いました。
また、荷物を積むために後席を少し前にスライドすると肘の置き場がイマイチになります。
グローブボックスの容量がイマイチです。デザインは非常にいいだけに残念です。
あと、車重があるのでさすがにスタート加速はイマイチです。
そのかわり？４人乗っても加速の変化が少ないのでがっかりしません。
加速するためにアクセルを多めに踏むとＣＶＴのぎこちなさも目立ち、心地よくありません。
ＣＶＴはまだまだ改善の余地がありそうですね。
信号待ちで停止するとニュートラルになるそうなのですが、ブレーキを離すと急にガクっと動きだすことがときどきあり、一瞬びっくりします。
最後にグレードについて、本当はもうひとつ下のがよかったのですがオーディオレスにできませんと言われてあきらめました。もう少し融通をきかせてほしかったなあ。
軽自動車としてよくできていると思いましたが、値段はもうひといき頑張ってほしいですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験