スズキ パレット 「ファーストカーになり得ますね TS-4WDが納入されて２週間たちました。（中古ですが・・・） 経費節減が買い換え理由で２台（セレナ04年車4WDとＭＡ」のユーザーレビュー

ファーストカーになり得ますね TS-4WDが納入されて２週間たちました。（中古ですが・・・） 経費節減が買い換え理由で２台（セレナ04年車4WDとＭＡ

2009.2.7

総評

ファーストカーになり得ますね
TS-4WDが納入されて２週間たちました。（中古ですが・・・）
経費節減が買い換え理由で２台（セレナ04年車4WDとＭＡＸ）を売却して１台にしました。
主使用者は妻になりますが１台となるのでファーストカーとしての検討としてやはり定番の
タントと比較しつつ決めました。
決め手はセレナの時の使い勝手から両側スライドドアが一番のポイントです。
普段の買い物以外にも一人で使用しているときも運転席側の使用率が８０％位で
助手席側はお客さんを乗せるときぐらいでしたので早々とタントは脱落でした。
実際に運転しているとインパネの雰囲気と広さ、静かさからセレナとの違和感がないですね。
後ろに乗っている妻と子供も今まで通りで変わらず気に入っています。
よく言われている燃費ですが、セレナは論外（平均8km/L位）でＭＡＸ（NA+4AT)も
11弱だったのでターボになって走りも良くなり、4WDになって重たくなって、
かつ静かでほぼ同じの11km位なので（現時点では・・）満足しています。
ちなみ200kmほどの高速メインでは15kmくらいでした。
総合的には今までの”軽”の考えを変えなければ！！　と言う感じですね。
軽としての価格はかなり高いですが、総合的には納得できると思います。

満足している点

あくまでも乗ったことのある車との比較で、又個人的な意見として・・・
・皆さんいわれれている様に装備が良い。
　　セレナが勝っていたのはワイパーが無段間欠と８人乗れることぐらい？
・総評にもありますが普通車ミニバンからの買い換えに耐えられる雰囲気。
　　インパネの質感、静粛性、居住性等
・装備に含まれますが安全装備がよい。
　　特にエアバック関連（カーテンエアバックがグレードを決めた理由）
・自発光メータが良い。特にエンジンＯＮの時に一度針が振り切るのは
　ちょっと前の日産の高級車ＣＭにあったような気がする。
・洗車＆ＷＡＸをかけて気がついたのですが車体パネル、バンパー、フェンダー類の
　繋ぎ、合わせが良くできていて結構質感が良かった。
・100km前後の高速走行では殆どセレナと遜色ない（プラスαの速度ではつらいが・・・）

不満な点

・エンジンパワーは必要十分ですが、シフトアップのタイミングがいまいち。
　３０～４０km付近で２速から３速にあがるタイミングがちょっと早く、もたつく感じ。
　あくまでも私の運転の場合で、ちょっと強めにアクセルを踏み込めば違うのですが、
　燃費とエンジン音が・・・
・運転席側の収納が少ない。
・スライドドアのウィンドウがもう少し下がれば・・・（半分くらいしか下がらない）
・ステアリングの戻り（復元力？）がちょっと弱く左折時にあわてることもあり。
・運転席側のドアミラーが視認範囲が狭い。ミラーの曲率が大きい？
　　右側車線との合流で今まで通りの感覚ではいたら車が見えずちょっとヒヤッとした。
　　直接首を振ればよいのですが、ドアミラーサイズの割には見えないなあ・・っと。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験