スズキ パレット 「ターボの価格って高くない？燃費も？ 最近ガソリン価格の高騰で燃費のいい車への関心が増しました。それに伴い税金面も安い軽自動車の関心もありましたので偶々」のユーザーレビュー

ターボの価格って高くない？燃費も？ 最近ガソリン価格の高騰で燃費のいい車への関心が増しました。それに伴い税金面も安い軽自動車の関心もありましたので偶々

2008.3.4

総評

ターボの価格って高くない？燃費も？
最近ガソリン価格の高騰で燃費のいい車への関心が増しました。それに伴い税金面も安い軽自動車の関心もありましたので偶々立ち寄ったスズキの販売店でパレットに試乗できる機会がありましたので私感を含めレポートします。
車を前にして最初に感じたのは室内が広いの一言です。最近の軽自動車で広さに関して文句を言う方はいないのではと思います。特にパレットみたいな車はね。
偶々試乗車がターボモデルのＴだったの装備も充実していて(*￣-￣)ふ～んって感じで走り始めましたが都内の町乗りでは全く不満のない走りでした。
以前から軽ターボは動力性能では問題ないよねとは思ってましたが予想どうり充分でしたが正直感動もありませんでした。
価格を聞くと少し？マークが付きます。ちょっと高過ぎない？？
装備の充実もあるでしょうが車両価格が147万円・・・
ちょっとしたコンパクトカーが買える価格です。値引き差を考えると160万円ぐらいの車が競合します。
正直それ以上検討する気になれませんでした。
試乗を終え参考までに試乗車の燃費を聞いて見ました。車に燃料計が付いていたのでお店の方が見てくれたのですが・・・あっ、8.7kmですね(;^_^A アセアセ・・・
反対に同じ店内にあったスイフトの１．２Ｌの方がターボでないパレットより安く動力性能も雲泥の差がある感じです。
維持費の安さから軽自動車を検討しようかなって思いましたがちょっとがっかりです。
一般に軽自動車よりリッターカーの方が燃費がいいと聞きます。
変な計算ですが１Ｌクラスの車の自動車税と重量税の差額が2年間で単純に7万円あるとして、今のガソリン価格で月1000Km走るとするとリッターカーが１Ｌ当たり３km多く走れば元が取れる計算になります。
私はまだパレットやワゴンＲよりスイフトの１．２Ｌを選ぶなぁ。結果安上がりだしね

満足している点

・とにかく広い。
・スライドドアを含め便利。

不満な点

・価格が高い。
・燃費が悪いそう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験