スズキのＭＲワゴン（Ｈ１５年式 走行距離１１００００ＫＭ ターボ車）を購入しました。 ターボの効き具合に疑問を抱き、どなたか詳しい方にご指導いただきたくよろしくお願いします。

Question

・症状としては、低速時にアクセルをぐいっと急激に踏み込んだときに、ターボが効かずにゴボゴボと息つきをのような、ノッキングのような症状が出ます。急加速ではなく、アクセルを優しく踏み込んでやると、うまく加速するのですが。私は、ターボ車に乗った経験が無いし、中古車で走行距離も多いので、壊れたんじゃなければかまわない、と半ば妥協しています。

・また、高速走行時、80キロ程度から加速して追い越しをかけようとした場合にも、同じように小刻みにノッキングの状態になり、ゴボゴボとエンジンルームからうなりをあげているように思えます。このときも、アクセルを優しく調整して加速してやれば、何とか加速します。

・ターボ車は古くなるとこのようなものなのでしょうか？
しかし、タービン等の故障が原因であれば、リビルトパーツで自力で交換しようかなとも思っていますが、作業は難しいでしょう か。当方、素人ですが、車のパーツ（コンプレッサー、セルモーター、ブレーキキャリパーのオーバーホール、足回り交換、その他 アッセンブリーで交換できるもの）は自分で作業しています。

・何が原因かわからないため質問させていただきました。譲り受けた人は整備士の方で、試乗時にこのような症状は問題ないとの説明だったので購入したのですが、まず、ターボの反応について疑問がありますので、それを重点的に記載しました。


ディーラー等へ持ち込んでも、冷たくあしらわれることが多いので、整備士の方、詳しい方、できればご教示いただきたく、よろしくお願いいたします。

Answer 1

ダイレクトイグニッションのリークです、プラグが磨耗してギャップが広い場合と、プラグの碍子部に汚れがあると発生しやすくなります、ダイレクトのシリコンブーツの所にリーク跡が確認出来ます、パーツクリーナーで徹底的に掃除すると治ります、、、
預かり修理だったら 上手くすれば30分2万円ネタです〜(^-^)/

阿呆な整備士だったら プラグ、ダイレクトを新品交換で¥30000〜¥40000円請求されちゃいます、、、笑

質問者からのお礼コメント

フラグ及びダイレクトイグニッションを点検しましたら、ご指摘の通り汚れていました。
シリコンブーツ周りを清掃し、この際ですのでプラグをイリジウムに交換しました。

結果・・・バンザーーイ！です。

これが本来のターボの加速！と認識できました。今までと違い、すごい加速です。
本当にありがとうございました。

しかしながら・・・前オーナー（整備士ながら）の言っていたことにはあきれてしまいます。

Answer 2

燃料足りてないのでは？
ポンプとフィルターチェックしてください。

あとは点火系、コイルやプラグのチェック。

インタークーラーなどのパイプ抜けがないか等のチェックしてください。

Answer 3

原因を探ればキリがないですけど、まずはエアクリーナーを交換して見て下さい。
その距離でいつ交換、又は掃除したかも解らないので、かなり汚れて空気の吸い込みが悪いのかもしれません。