車のアイドリングでのバッテリー充電について 先日、3ヶ月以上車に乗っていなかったのでバッテリーが上がり、ロードサービスを呼んで、ジャンピングスタートというのでしょうか？

Question

エンジンをかけてくださいました。その後言われたのが、「このまま30分、エアコンとラジオをつけないで、軽くアクセルを踏んだ状態でいてください。それから走って近くのお店でバッテリーの点検を受けてください。」と言われました。そして「最低で月に一回は車に乗ってください。」とアドバイスをいただきました。
その後言われた通りに30分間軽くアクセルを踏んだ状態で30分過ごし、その後近くのオートバックスに行きバッテリーを見てもらいましたが、「充電はされているので、バッテリーもまだ2年も経っていないので大丈夫。」といわれ、特に充電もせずにそのまま帰りました。オートバックスの店員からは「アイドリングのみでもよいから、30分は定期的にエンジンをかけてほしい」と言われました。あまり車に乗る機会もないので、時間をみて駐車場で定期的にアイドリングをかけようと思うのですが、そこでみなさまに質問です。
①アイドリングだけでアクセルは踏まなくても充電はされるのでしょうか？
②また、アイドリング中に軽くアクセルを踏んでおく方が効率よく充電されるのでしょうか？
③充電目的でアイドリングしている時はクーラーもエアコンも使わないほうがいいのでしょうか？
④軽くアクセルを踏んでアイドリングすれば充電効率が高いので、クーラーつけても大丈夫！ということはありますか？
暑い中、車内で30分過ごすのは苦痛だったので・・・

車は平成20年式MRワゴンです。

Answer 1

①アイドリングだけでアクセルは踏まなくても充電はされるのでしょうか？
回答、エアコンなどOFFでも発電機の発生電圧は約12V程度しか有りません。
エンジンが回る＝ECUにも、点火プラグなどにも電気を使っている。です。
バッテリーの状態によっては2時間放置しても再始動出来ない事もあります。
いわゆる、殆ど充電出来ないと思って下さい。
②また、アイドリング中に軽くアクセルを踏んでおく方が効率よく充電されるのでしょうか？
回答、アイドリング回転数の750rpmでは先ほどの12V程度の発生電圧に対し、1200rpm ですと13.5Vくらい発電しますので傷んだバッテリーでも充電が可能になります。
③充電目的でアイドリングしている時はクーラーもエアコンも使わないほうがいいのでしょうか？
回答、元々アイドリングではバッテリーに電気を補えていません。そこへエアコンなどの電気負荷をかけてしまうと充電どころか、バッテリーに残っている電気も使おうとしまいます。
最悪は、アイドリング中に電気不足でエンスト→再始動出来ない。です。
④軽くアクセルを踏んでアイドリングすれば充電効率が高いので、クーラーつけても大丈夫！ということはありますか？
回答、バッテリー上がりの時のバッテリーの状態にもよります。出来れば、エアコン・オーディオなどの電気負荷無しで、10分くらいは回転数を上げておいた方が良いですよ。
その後、エアコンかけるなら良いでしょう。

Answer 2

私も先日上げてしまいネットで購入後自分で交換したばかりですが、こうしたものも役に立つようですのでご参照されては如何でしょう。

https://www.amazon.co.jp/%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC-CELLSTAR-%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8-SB-700-DC12V%E5%B0%82%E7%94%A8/dp/B003AII9Y8/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1471176384&sr=1-1&keywords=SB-700


http://www.cellstar.co.jp/products/battery/sb/sb-700.html

Answer 3

①問題ない。
②効率というより発電量が増えるので、時短にはなる。
③もちろんなにも使わないほうがいい。
アイドリング時の発電量は小さく送風ファンのほうが消費電力が大きく、充電どころかマイナスになる。
④だめ。
どうしてもエアコンを使いたいなら、一般道を普通に走ってるくらい回転を上げないとだめ。

Answer 4

①と②は皆さんと同意見なのではしょります。
③と④はダメです、簡単に言えばバッテリーの充電とゆーのは貯金なんです、エンジンが掛かってジェネレータが発電し、バッテリーを通して車に電気を流します、それで余った電気をバッテリーに貯金(充電)する。 充電目的なら電装関係は一切使用しないで行うのが効率が良い、30分とかアイドリングやらアクセルをとか言ってるなら、電装品使用せずに30～40分ドライブした方がよっぽどいい。 車だって動かなきゃ鈍るんですよ。

Answer 5

①されます。 が充電速度が遅いです。
②充電速度が速いと言います。
③クーラー/AC/ヘッドライトは厳禁です。
主様の車では赤字（充電でなくバッテリーからの持ち出し）に
なりかねません。
④エンジンの回転数次第ですが、じっと座ってアクセル吹かすくらいなら
ドライブしたほうがいいですし
アイドリングだけさせて人は車外にいればいいと思います。

そこまで車を運転したくないならもう手放したほうが…
一応太陽電池式のバッテリー補助機器なんてものもありますよ。
大した出力は無いですが自己放電分くらいは補ってくれます。

Answer 6

①アイドリングだけでアクセルは踏まなくても充電はされるのでしょうか？
充電されないと思うのが無難です。

②また、アイドリング中に軽くアクセルを踏んでおく方が効率よく充電されるのでしょうか？
効率よくではないが、充電はされます。

③充電目的でアイドリングしている時はクーラーもエアコンも使わないほうがいいのでしょうか？
クーラーやエアコンを使うと逆効果です。

④軽くアクセルを踏んでアイドリングすれば充電効率が高いので、クーラーつけても大丈夫！ということはありますか？
大丈夫とは言えません。

別途、充電器を買って月間１度、８時間程度の充電をお勧めします。

Answer 7

貴方ってホンマに幸せな人なんですね～

Answer 8

ちょっと面倒ですが
バッテリー端子に着いている、コードを外しておくと自己放電等が少なくなるのでおすすめです。

Answer 9

①少々は充電されるでしょうが、その前にエンジン始動でたっぷり使ってるから元が取れるか不明。
エンジン始動がバッテリーの最大の力仕事です。
少々コメディっぽい事になる。
オートバックスの従業員はその程度の知識。

②エンジン回転数が高いという事は、回転数が多い分の仕事をするのだから当たり前です。
ジュースを作るのにミキサーの回転数が少ないのと多いのでは、どちらが早く細かくなるかは誰でも分かりますよね？

③エアコンを使う事でファンを作動させたりなど電力を消費するのだから、何のためにアイドリングしてる意味が無くなる。
権兵衛が種まきゃカラスがほじくるのコメディになる。

④③と同じ。
これもコメディになる。

Answer 10

車次第です。最近の低燃費を唄う車なら充電は最低限しかしません。
昔の車ならエンジンがかかっていれば常時充電します。
まさにJAFの言う通り最低月１回は車に乗れということです。
月１回も乗らないのなら手放したほうがいいでしょう。

Answer 11

軽でエアコン使ってアイドリングで充電できるだけの発電機の余裕はないと思う
電圧計でみたら判断できる
1500rpm以上なら充電できるかな
スロットルカムとアイドルストップネジの間に1mm位の板差し込んでアイドルUPしたらバッチリかな