最近、日本のクルマの内装がチープになってきたと感じるのは 私だけですか？ なんだよ、クラ〇ン。700万も出して、この内装？？？ コンパクトカー並みだぜよ。

Question

ト〇タが利益２兆円も出せる理由がわかる気がする。

Answer 1

コストダウンに加えて、内装材へのエコプラスチック採用やリサイクル性の向上も影響しているのではないかと思います。
例えば、リサイクル性を損ねる（素材の分別が面倒）と思われるメッキ加飾や木目調の内装が明らかに減っていますし、内装表面のツヤや質感が落ちるのはエコプラスチック採用のためではないかと。

https://global.toyota/pages/global_toyota/sustainability/report/kururisa_jp.pdf
上記リンク先の冊子の8ページ（9枚目）に、トヨタ車の内装材へのエコプラスチック（植物由来プラスチック）採用の歴史が書かれています。トヨタ車では初採用が2003年で普及段階とみなせるのが2011年です。

トヨタ車の内装の見た目の質が最も高かったのは、日本がバブル経済下にあった1990年代（7代目カローラの頃）で2000年代以降は凋落の一途と思いますが、バブルが崩壊して長期デフレに陥った日本の経済や世相の影響と共に、エコプラスチック採用の歴史とも符合します。

Answer 2

確かに、昔のトヨタは内装が良かった、今は簡素化しすぎて、安っぽく見えますね、ただ、燃費や安全性が向上している分高額になってきているのでは？
今のトヨタの内装は昔の日産で並みですね。（技術の日産、販売のトヨタと言われた時代です）

Answer 3

車をハイブリッド化&軽量化するという事の
避けられない弊害なのでしょうね。

メーカーも色々策を講じてきたようですが、
実燃費で1Lあたり30km/Lを「無理なく」
出すのはさすがに無理のようです。
そろそろHEVの技術も頭打ちなのかな。
内装が段ボール製に変わってしまわない事を祈るばかりです。

将来は軽自動車のEVか、中古のアリアあたりを買おうかとぼんやり考え中です。

Answer 4

トヨタの内装はあまりよくない
レクサスの内装が明らかにMAZDAのｃｘ６０より悪いです

Answer 5

例えばクラウンとパッソのインテリアデザインが同じように見えますか？流石にそれはないのでは？