フォルクスワーゲンの地元ドイツで一つの裁判が起こされました。売買契約の破棄の裁判です。よく考えるとフォルクスワーゲンの車は環境破壊の車と認識されかねない現実。

Question

持ち主にしてみれば環境破壊の車に乗っていると認識されかねない現実には困惑するのでしょう。例をあげれば日本のスーパーで食品で同じような事態になったなら返品を受けつける事態になります。世界中で車の返品問題が発生したらフォルクスワーゲン、返品金額も多額になりますが、返品車両の問題も大変な問題になりませんか？

Answer 1

>世界中で車の返品問題が発生したらフォルクスワーゲン、返品金額も多額になりますが、返品車両の問題も大変な問題になりませんか？

そのとおりです。
すでに、米国、英国、豪州、韓国で発生しています。
韓国は現時点で1万人になりそうです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13151109898

欧米各国政府から制裁金やエコカー減税・補助金の返還を要求されており、総額で4.3兆円になりそうです。
Emissions scandal could cost VW more than $35 billion
(CBS news October 6, 2015)

個人賠償とあわせて20兆円を超えるのは確実ですね。
米国などで、不正ソフトの全貌と原因が解明されるまでディーゼル車の販売停止処分になっているので、解決が遅れるほど損失が雪だるま式に大きくなります。

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フォルクスワーゲンがリコール計画提出、ドイツ当局数日かけて精査
(ロイター 2015年 10月 8日)

排ガス試験の不正問題で揺れるフォルクスワーゲン（ＶＷ）は、ドイツ当局にリコール（回収・無償修理）計画を提出した。ドブリント運輸相は７日、今後２━３日かけて計画を精査し、追加要求の要否を判断する考えを記者団に示した。

ドブリント氏によると、ＶＷは計画でリコール対象について、排ガス規制ユーロ５に基づくディーゼルエンジン（２．０、１．６、１．２リットル）と説明。すべてのエンジンでソフトウエアの更新が必要で、来年初めから行う。１．６リットル型はほかに、ハードウエアの調整も必要となる可能性があり、実施は来年９月以降となる見通しという。
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顧客から回収した自動車は修理して再販するしかないでしょう。
新興国でタダ同然で売れば、それなりに捌けると思います。

Answer 2

まず裁判ですから判決が出るまでどうなるかわかりません。ドイツ本国ですと、どうも内々で不正を認知していたドイツ政府が圧力かけるので、負ける可能性のほうが高いでしょうが、先にアメリカで大量にユーザー有利な判決が出れば、流れが変わると思います。プログラム直して排ガス適合車両にすると、加速が悪い、燃費も落ちる車になりますのでそこでまたひと悶着あると思いますね。泥沼化することは間違いないですが、国策企業ですのでドイツ政府がどう対応するかでしょう。最低でも海外子会社をいくつか手放すことにはなるでしょうか。かわいそうなのは従業員。