日本の６６０ｃｃ軽自動車を全世界統一規格として発売したほうが製造原価が安くなるんじゃーないでしょうか？

Question

例えばベトナム１国を見ても人口１億が見込まれますし、ーー

中古車も輸出しやすくなる、あるいは現地生産車を逆輸入も出来ますし、

補足

ありがとうございます。 １０００ｃｃにしたらぶっ飛びますよ！あぶなくて仕方がない、 世界トレンドのダウンサイジングに反しているかも、 やはり６６０がベスト！？ ミライ―スあたりは右側通行のタイで生産すれば安く作れる？

Answer 1

規格の世界統一なんて愚策の極み。我が国が最も不得手とする政治工作であり過去に何度も苦汁を飲まされている。ハイビジョンしかりiモードしかりフェリカしかりチャデモしかり。国際舞台で老獪な欧米人相手に政治で勝負してはならない。我が国が得意としてきた低価格・高品質な加工貿易ノウハウを活用する方がよい。

まずGDP比0.9%しかない我が国の軍事費(2017年の防衛費5兆円)を2倍の年間10兆円にする。これだけで米国(同67兆円)、中国(同25兆円)に次いで世界第3位の軍事国家となる(現在の第3位はサウジアラビアの同7.6兆円)。この軍事力を背景に東南アジアからインドにまたがる「新・大東亜共栄圏」を形成する。「一帯一路」の中国とは多少の軍事衝突も想定されるがやむなし。アメリカは武器をしこたま買って黙らせておけばよい。

現在でも東南アジアにはダイハツや三菱自工が、インドにはスズキが軽自動車ベースの小型乗用車を多数供給しているが、軍事的覇権をもって各国政府を恭順させた後、外形的には各国の自主的な政策として、まずこれらを全て660ccの軽自動車に置き換えさせる。次に東南アジアとインドの現地工場生産力の総力をもって軽自動車を大量生産し、圧倒的低価格の軽自動車を中国やロシアや東欧やブラジルにこれでもかと輸出販売し、日本流至れり尽くせりのアフターサービスで庶民の足として定着させる。

アルト47万円で新興国を席巻したら、北米や西欧の大型車なんぞ時代遅れの反環境分子とツイッターやニュースサイトに書きまくる。EUのケツの青い政治家あたりが過剰反応してEVシフトを強めればこっちのもの。共栄圏から新世代電池を大量輸出して欧米からカネを巻き上げ、EVより安い軽自動車の大量流通で非関税障壁を形成できる。

質問者からのお礼コメント

都市伝説ですね！？

こちらのご回答が面白いのでベストアンサーに選ばせていただきました。

皆様回答ありがとうございました。！

Answer 2

＜＜世界統一規格なんか存在しません。
-------------------------------不可能でしょ＞＞

全くその通り・・・・
誰が、””世界統一””を、するのですか？？
・・・・{トランプ}？？
・・・・{プーチン}？？
・・・・{習近平}？？
---------------まさか{金正恩}？？

⇧...⇧...⇧...どいつも・・こいつも・・ロクな人間じゃないけど。

Answer 3

あんな非合理的な乗り物を世界統一規格にするためには、日本以外の国を併せた軍事力以上の軍事力を持って世界を征服して人類から自由と人権を剥奪した上で強制する以外ないな。
軽に乗らないやつはガス室送りだ。

Answer 4

日本の規格を諸外国が受け入れる理由がありません。

Answer 5

日本を800cc位の海外に合せて ターボ禁止にでもするのが現実的

Answer 6

いい考えだと思いますが 製造原価が安くなる理屈が分りません。
世界中の軽自動車を日本だけで製造するのでしらた 台数が増える分
原価が安くなる理屈はわかりますが、世界中で製造始めるでしょうから
関税の問題もあって 現状と大きく変化するとは思えません。
問題は 各税制が国によって違う中で 軽だけ世界統一とすると
普通車より税金の高い国や 税制そのものの法改正が必要な国がでてきて
混乱するでしょうね。

Answer 7

世界統一規格なんか存在しません。
不可能でしょ

Answer 8

日本の６６０ｃｃ軽自動車を全世界統一規格として発売したほうが製造原価が安くなるんじゃーないでしょうか？


排気量６６０ｃｃ
戦後から～日本独自のみの規格なので
世界全土には
受け入れがたいと思います