平成17年式keiワークスに乗ってます。 チューニングに関してなんですが、簡単で危険なブーストアップをしてもらおうと思います。 もちろんショップにお願いします。 OBDⅡからのレーダー探

Question

知機でのブースト圧がノーマルで0.9なんですが、1.2まで上げるならエアクリーナーぐらいは交換して吸入空気量を増やした方がいいでしょうか？
インジェクターはノーマル230ccです。

補足

エアクリーナーの詳しい説明やその他もろもろ教えてもらえませんか？

Answer 1

kei_works3031さん、補足拝見しました。

まず、加給圧を制限しているソレノイドバルブはブローオフバルブの下に隠れてます。
ブローオフバルブは、ボンネットを開けると、左手前、エンジンのオイルキャプからほぼ前方向にあり、太いゴムホースが下に、細いゴムホースが上にある上から見ると円形の黒い部品です。
上の細いゴムホースが繋がるのがソレノイドバルブで、これを介してホースはサージタンクに繋がっています。加給圧が0.9を越えるとソレノイドバルブが働き空気を逃がします。
ソレノイドバルブにはホースが3つ繋がっているはずです。
まず、上部の二股に分かれ、一方がサージタンクに繋がるゴムホースを、(たぶん)ワンウェイバルブ(円柱形)を残して切断し、ワンウェイバルブよりもサージタンク側のゴムホースにのみ木ネジを差し込み蓋をします。サージタンクの蓋です。
次に、ソレノイドバルブ下からゴムホースが出でいますので、これを引き抜き蓋をします。もしかしたら、このホースが後で言う吸気側の受け口に繋がっていたゴムホースだったかもしれません。確認願います。
最後に、ソレノイドバルブからブローオフバルブに繋がっているゴムホースを引き抜き、ブローオフバルブ下部の太いゴムホースがUターンして繋がる吸気側のホース付け根の上のホース受け口に繋ぎます。
これで加給圧は1.2以上に上がります。これぐらいならノーマルのインジェクターで対応します。
プラグは焼け気味になりますので注意下さい
加給圧計は暫くは外さないで、当分は様子を見て下さい。加給圧が上がり過ぎてタービンが壊れることはありませんが、念のため。
エアークリーナーエレメント交換よりも、吸気ダクトの方が余程吸気制限をしていますので、エアークリーナーボックスより前のダクトを外してしまう方が最大吸気量は増えます。ただし低速トルクが少し痩せますので、ATには向きません。

質問者からのお礼コメント

なるほどーこんな方法があったんですねー
僕はK6Aについていろいろ知りたいのでまた質問するかもしれませんがお願いします。

Answer 2

すごいっすね。何も知らない人に無限ブーストを教えるなんてｗｗｗｗｗ

まあ仕方ないか簡単で危険なブーストアップとか言ってるくらいだから質問者も・・・・・

店に頼むのであればコントローラーつけてなんだろうけど吸排気もきちんとしたものをつければ1kくらいまであがります。
ただ更にあげるのでしたらコントローラーは必要だしCPUやプラグなども換えないとね。エアクリーナーも空気いっぱい吸わせるのに交換したほうがいいけど形状にこだわるのではなく純正みたいに熱を吸わないようにカバーが付いてるとかエンジンまでスムーズに入っていくのかなども考えたほうがいいでしょう。