軽自動車(ターボ車)について質問ですスズキ keiに乗ってるんですがターボ車のガソリン補給はハイオクじゃないといけないと聞いたんですが本当でしょうか？

Question

車に詳しい人教えて下さいm(__)m

Answer 1

軽にハイオクはもったいないです。もし取説があるなら確認すると良いでしょう。仮にハイオク推奨であっても、必ずハイオクでなければいけないという事もないです。レギュラーとの違いは若干のオクタン価と洗浄剤が入っていることです。ターボ車の場合、燃料以上に気を配るべきはエンジンオイルの交換サイクルです。最悪５０００キロごとに交換してください。それだけターボ車のエンジンは過酷な仕事をしていますので。

質問者からのお礼コメント

他の人の回答も良かったんですが一番しっくりきたので今回はこの人でお願いします。

皆さんありがとうございましたm(__)m

Answer 2

ハイオク指定車であれば「ハイオクにした方が良い」ですが、
そうでなければ必要ありません。

ハイオクというのはハイオクタンのことであり、
「オクタン価の高いガソリン」です。

オクタン価が高いほど自然発火する温度が高くなるので
ノッキングなどの異常燃焼が起きにくくなります。

ターボの場合はNAよりも圧縮率が高い(空気が高温になる)ので、
レギュラーだと自然発火してしまう場合もあります。
この場合はハイオクが指定されます。

このハイオク指定車にレギュラーを入れるとノッキングセンサーが作動して
圧縮率が落ち、結果的にパワーが落ちます。

軽はハイオク仕様で設計してあるものなどほとんどありません。
つまりハイオクを入れてもあまり意味がありません。
ハイオクには洗浄剤などが入っているので、
「エンジンをきれいに保つ」という意味では良いと思います。
ハイオクとレギュラーの燃費の違いはあまりよくわからないです・・・

Answer 3

軽自動車(ターボ車)は無改造車ならスズキ keiに限らずレギュラーでＯＫですよ。
スズキのターボ車はタービンブローしやすいのでエンジンオイル交換を怠ってはいけませんよ。

Answer 4

＞ターボ車のガソリン補給は
ハイオクじゃないといけないと聞いたんですが本当でしょうか

レギュラーで十分ですが

ターボ車に関しては
ターボの命の
タービンシャフトがエンジンオイルで循環されています
タービンシャフトは力が掛かる場合
１０万回転以上回りますので
エンジンオイルの交換は
ターボ無し車に比べ、早く交換したほうが長持ちいたします

Answer 5

レギュラーで大丈夫です。

質問者さんの車もレギュラー指定です。

軽自動車のハイオク仕様車はごく稀で、
最近まで確かにありましたが現在はありません。

Answer 6

誰がそんな事言ったのでしょう？

ターボチャージドエンジンでもレギュラー仕様ありますよ。

レギュラーですよ。