スズキ Kei のみんなの質問

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スズキの軽自動車KEIに乗っています。先日、オルタネーター、Vベルト、バッテリーを新品に交換しました。

走行中にエンジンが止まってしまってバッテリーが上がってしまったためです(セルが回らないくらいの状態)。交換後、アイドリング状態(負荷なし)で14.6Vありました。しかし、ライト点灯、ヒーター使用で12Vそこそこです。エンジン回転を上げても12V以上に上がりません。どこが悪いのでしょうか。

補足

手持ちのクランプ型電流計が交流電流しか測れないようです。直流計を購入しようか考えています。

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ベストアンサーに選ばれた回答

電圧ではなく電流を見ないと…

ヘッドライト
エアコン
ガラスの熱線
暖気してクーリングファンまで回った状態でバッテリーマイナスの戻りの電流を見ます。

そこで足りないようですとオルタネーターB端子から出る電流量を見ます。

オルタネーターは始動時から確認です。
スイッチオンでマイナスに振り、
セルが回る際はさらにマイナスです。

始動と同時にプラスに振り、
上記電装品がONの状態でゼロアンペア以上でないとだめです。

100アンペアぐらいまで測れる電流計がいります。
アナログ計がみやすいです。

その他の回答 （7件）

  • その最大負荷時にオルタのベルトを目視確認して見てください。
    ベルトは正常に回ってますか。
    オルタ本体の目視でもいいです。

  • バッテリーが新品で満充電ならそれで良いのでは、更に充電したら過充電になります。またオルタの特性で温間時は１５００rpmがピークで回転上げると低下する充電電流特性だそうです（ユーチューブで見ました）。

  • １２ボルトそこそことは、正確にはいくらですか。定格は１２．０Ｖですが、実際は１２．８ありますので、そこまでなくとも１２．６は欲しいものです。
    バッテリーの電極とハーネスの端子間で電気抵抗がある場合がありますから確認が必要です。端子内側に抵抗体がある場合があります。バッテリーの不良もマレにありますから留意してください。

  • ベルトスリップ。

  • オルタネーター

  • オルタネータとクランクプーリーのベルトの芯はあってますか？
    チェックランプ付いてませんか？水温計の異常はないですか？

  • 。どこが悪いのでしょうか。
    作業を施すまえ
    エンストなし
    作業後
    エンスト
    作業内容を疑います

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