スズキ ＫＥＩ アイドリング不調 （ＨＮ１２Ｓ ターボ ４ＷＤ ミッション） （走行距離 ８万キロ です）

Question

ここ半年位アイドリングが不調でエンジンが冷めていると発進した後に停止しようとするとエンジンストールしてしまいます、温まってからは普通です、そこでまずはプラグを疑い交換しました、
が・・・新品プラグなりの改善はしましたが・・・やはりエンジンストールは改善されず・・・そこで次はＩＳＣＶを疑い外そうと・・・しかしネジが全く合いません？＋ダメ、ヘキサダメ、トルクスダメ・・・もしかして？特殊なネジなんでしょうか？（見た目トルクスみたいなんですが・・・？）（もう一回コンピューターの初期化をして試してみますが）どの道８万キロなのでＩＳＣＶの掃除もしておこうと思います何方かご存知の方居ましたらお願いします。

Answer 1

温まってからは普通です、・ＩＳＣＶのカーボン付着かも

Answer 2

まずアレこれ勘で探らず、基本的な点検から行って下さい。

アイドル不調は点火系の場合もあれば圧縮漏れ(バルブ欠け)の場合もあります。
例えば僅か程度のバルブ欠け等であれば、冷間時は僅かでも圧縮が盛れる形で燃焼状態が良くない、しかし温度が上がれば熱膨張により圧縮漏れが少なくなるため良くなる。

プラグにしてもIGコイル等にしても、まずは全体なのか特定シリンダ若しくは特定部品なのか探る。
シリンダにしても部品にしても、プラグやIGコイルを入れ替える事で判断が可能。
部品なら不調のシリンダが移動する、シリンダなら入れ替えても変わらない。

部品なら部品交換で問題無し、シリンダなら圧縮漏れの可能性があるためコンプレッションゲージで圧縮圧力測定、シリンダ間のバラ付きの有無確認も必要。

そこまでやっても問題無しならISCVポートやスロットルボディ洗浄を行ってみたり、他を疑うでもかまわない。

Answer 3

とりあえずイグニッションスイッチをON→OFF及びOFF→ONしたときに、
ISCのイニシャライズ音がすることを確認する。

＞ＩＳＣＶを疑い外そうと・・・しかしネジが全く合いません
分解不能の部分です。
別の部分から外れます。
外すと冷却水が出てきます。