アクセルをちょっと踏んだだけで加速する車が怖いです。 最近の軽自動車はそんなやつばっかりなんでしょうか？

Question

先日友人の軽 日産モコに乗ったのですが、アクセルを少し踏んだだけでビュンっと加速するためものすごく怖かったです。しかも、もっと加速したいときに踏み込んでも全く加速しないし･･･。
ついでにブレーキも踏んだぶんだけ止まらないです。つまり、ちょっと踏んだくらいじゃ反応しなくて、あるところまで踏み込むと一気に止まる感じです。なので車が停車するときの反動がすごいです。

今までスズキの軽 keiのATに乗っていました。10年も前の車です。
加速はあんまりですが、アクセルは踏んだぶんだけ加速するし、ブレーキも踏んだぶんだけ減速して停車できてました。
つまり、自分の感覚で意のままに加速・停車ができていたのです。
正直意のままに操れない車の運転は想像以上に疲れるし、怖かったです。

今度、走り・足回りに定評のあるスズキ スイフトを購入しようと思っています。
スイフトに乗っているかた、乗り心地はどうですか？意のままに運転できていますか？

Answer 1

全ては慣れですよ。
なれれば違和感無くなります。

Answer 2

上の方は皆さんからの意見を参考にして下さい。

現在現行ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂに乗ってますが、これの前は現行ｽｲﾌﾄに乗っていました。
ｽｲﾌﾄはCVTでしたが出足がﾓｯｻﾘしているので、0-40km/h迄は少し加速が悪いです。
が、それ以降はｱｸｾﾙのつきも良く加速もいいです。
(ﾏﾌﾗｰ交換してたので尚更そう感じたのかも知れません)
踏んだ分だけ加速していきますよ。1.2L NAですがｽﾍﾟｯｸ的には申し分無いと思いますし。

ﾌﾞﾚｰｷに関してですが純正のままでも踏んだ分だけ止まりますし制動には何も不満点はありませんでした。

乗り心地ですが、街乗り程度なら問題ありませんが頻繁に高速走行するのであれば
少し不安になるかも知れません。高速走行だとフワフワします。(なので足周り交換してました)

今はｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂですが思い通りに運転でき楽しいです。オススメです。

Answer 3

みんな「慣れ」って書いているけど、これは「車の特性」でしょ？？
味付けの違いだよ。

その友人が質問者の車に乗った場合どう考えるでしょう？
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先日友人の軽 スズキのkeiに乗ったのですが、アクセルを少し踏んだだけでは全く加速せず遅かったです。もっと加速したいときだけ無駄にパワーがあるし･･。
ついでにブレーキもちょっと触るだけブレーキが効いてしまいます。つまり、カチッとした踏み応えじゃなくてふにゃっとするぼやけた感じです。なので車が停車するまで安定しません。
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こんな感じになるでしょうかね。

運転に慣れている人から見ると「誤差」レベル。
友人の車に慣れてしまえば普通に走れます。

スイフト？
買ってから慣れれば十分。

Answer 4

今乗っている車と感覚が違うからそう思うだけであって、要するに慣れの問題です。
その車に合わせてドライバーが操作を調節すれば良いだけです。

Answer 5

?スイフトが走り、足回りに定評があるって？あのクラスにMTがあるってだけのファミリーカーですよ。
感覚は馴れれば問題なくなるでしょう。女性でも年寄りでも普通に運転してる訳ですし。自分でアジャストできるのが技術でしょう。

Answer 6

車の運転って慣れですよ。
いつもと違う車に乗れば当然、アクセルの感覚もブレーキの感覚も違う。
まして他人が乗っていた車だと尚更。

今時の車はECU（自動車制御コンピュータ）搭載が当たり前。
これは安全の為だけでなく、運転手の癖を学習してそれに合わせた調整を自動で行います。
質問者さんと友人では当たり前に癖が違うしペダルの踏み加減も違う。
友人の癖に合わせられた車が質問者さんの意のままに動く訳無いでしょ。

なのでどの車でも同じです。質問者さんの意のままに操れる車は他に無い。
言いかえれば誰にも染まっていない新車なら、質問者さん自身でECUに癖を覚えこませ、そのうち意のままに操れるようになるんですよ。
人が慣れるだけでなく、機械（車）も運転手に慣れるんです。

Answer 7

アクセルに関しては今時はみんな電子制御スロットルになってるのでスロットルコントローラー等を付けて改善する事もできます。
ブレーキに関しては昔からその様なブレーキはありました。基本的にパッドの問題です。パッドを別の物に換えれば操作性変えられます。

Answer 8

スタート時の加速では50エスティマ、RBオデッセイもフワッとします。
一概には言えませんが大概CVT特有の感覚です。

また、ブレーキの感覚は車種により車重やブレーキシステムが違うので慣れです。