現在Ｈ11年のスバル社プレオ（走行距離13万）に乗っているのですが、親戚が車を買い替えるそうで、今乗っているＨ17年のスズキのＫＥＩ（走行距離8万）を、10万円で譲ってくれるという話がきています。

Question

元々あまり車に乗らなかったため、プレオは別の親戚が乗っていたものを、２年くらい前に譲ってもらったものです。

2年前に整備士さんからもう乗れないと言われたのですが、別の整備士さんにみてもらうと、意見が違いまだ乗れると言われてまだ乗っています。
オイルやタイヤの交換等はしていますが、窓が空きにくかったり、少しオイル漏れ？のようなものがあります。

スバルの軽はもうダイハツになってしまっているようで、手放すのが少し惜しく感じています。
しかし周囲からは、13万も乗った車はそのうち乗れなくなるし、10万円でそんな中古車買えないよ、変えたほうがいいのでは？と言われています。

実際13万も乗った車はダメになってしまうことが多いのでしょうか？

Answer 1

平成２５年まで乗っていた平成１０年式プレオRS(２オーナー)は最終走行距離は約１５万Kmでした。エンジン上下のオイル滲みがありディーラーに診てもらったもらったら添加剤でのオイル漏れ効果は難しく、エンジンのオーバーホールかリビルドエンジンを載せ換える回答、足回り部品交換、調整を含め修理見積りは約３０万円＋タイヤ交換＋車検代で修理しないと車検が通らないので諦めました。足回りのブッシュも経年劣化でタイヤが内減りしたり、ボンネットのクリア塗装剥がれが拡大等がありましたが、エンジン等の調子は良くてオイル滲みのままでもあと数万lmは乗れたと思いました。パワーウィンドウスイッチ(運転席側)は動作不良になりました。スイッチ動作部分が樹脂製でプレオに限らず、他メーカー、車種でも動作不良は出ます。オークションで非純正品を安価入手、数分で簡単に交換できます。ディーラー等で今後、部品交換、調整等が必要な部分、定期？早期？不具合発生時？の費用を聞いて車を買い換えるか決めても良いと思います。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。ＫＥＩに試乗してみたのですが、プレオのほうが乗りやすく感じたので、もう少しがんばってみることにしました。修理もたぶん高額にはならないだろうと整備士さんから言われました。

Answer 2

私ももともと12年式のプレオを10万近くまで乗っていました。

昔のスバルはオイル回りがとても弱く10万近くなるとオイルはよく漏れます。
13万キロも乗っているのでしたら、そろそろ本格的にガタが来そうな感じがします。

とはいえスズキのKeiも古いので不具合はそのうち出るでしょうが。。。

Answer 3

今乗っているプレオとｋｅｉの車検の残り日次第だと思います。プレオの車検がもうすぐ切れるなら１３万キロの車を車検取するのは勿体ないです。ちなみにｋｅｉのエンジンはＦ６Ａだとタイミングベルトの交換をしないと不安です。

Answer 4

初めまして。

乗れるかと、聞かれると、乗れると思います。

しかし、今後、数年間でKeiが余裕で購入できる位のお金が掛かります。

スバルは、エンジンオイルが漏れはじめると、あちこちからエンジンオイルが漏れるので、お金が掛かります。

今の内に、車を買い替えた方が良いです。

それでは、失礼致しました。

Answer 5

状態にもよりますがうちの軽自動車（三菱トッポBJ）は、23万キロまでがんばりましたよ？
今乗っているのも同じ車種ですがもう13万キロまだまだ乗れそうです！