こんばんわ スズキkeiターボに乗っているものです いきなりですがドリフトをしたいです！ 質問１．内装の後ろ側にある車がぶれないようにする棒？はつけたほうがいいですか？

Question

質問２．重心を下げたほうがよいですか？
質問３．Fドリはノーマルでできるのでしょうか
エアロパーツなどはつけなくても大丈夫ですよね？！
Fドリするならこれをしなきゃだめ！というものがあったら回答お願いします！

Answer 1

１)室内に設置する補強バーは 自己暗示程度にしかなりません。
無駄ですから、自己暗示で“補強した”と思い込みたいのなら付けるべきでしょうけど、リヤのトレーリングアームサスペンションは それとは関係なく動きます。
転倒などのアクシデントに備えて ロールケージを組むのが先決です。


２)天井の内装、ピラーカバーを撤去する…などの重量的な低重心化は有効です。
ローダウンは重心低下にはならない事は 覚えておいて下さい。
ローダウンは 車の反応を早くするための処置…と言うのが正しい理由です。


３) タックインを誘発するのが ＦＦの正しいドリフトへの移行方法だと思いますよ。
例えば 強いブレーキングと同時に ステアリングを大きくインに切り込むグリップ走行の延長としてのアプローチ。
そして 右足でアクセルを踏み、同時に左足でブレーキを踏む“オルガンペダル”を使う方法です。

ドリフト中の車のテールは慣性で流れています。
ＦＦでドリフト状態を長く保持するには、テールの流れるスピードを殺さない工夫、ステアリングをインに更に切り込む事でテールの流れるスピードを加速させる方法などの工夫が必要です。

質問者からのお礼コメント

こんな感じの回答をお求めていました！
ありがとうございます！
明日車屋に行っていろいろ勉強してきます！

Answer 2

>>Fドリはノーマルでできるのでしょうか

後輪をひきずってナメクジみたいなスピードで走るのは、ドリフトとは全く違う恥ずかしいことですから、止めた方がいいです。
チャリンコの後輪をロックさせてドリフトなんて言っている厨房と、同レベルです。

Answer 3

ＦＦ車両の場合、舵取りと、駆動輪が一緒ですから、グリップ走行が基本です。

やってやれない事無い！
ことわざ通りですが、楽しいドリフトはＦＲ車両だと思います。

軽自動車のＦＲ車両、又は、小型車、普通車、が良いと思います。

軽自動車なら、カプチーノ、ワークス４ＷＤの改良型ＦＲ、エブリターボＦＲ、バモスＲＲ、ビートＲＲ、などの後輪駆動車なら、楽しいドリフトができます。

ＦＦ車両は、限界が早く、車両寿命が激短命になります。
ウレタンフレーム補強、ロールバー、各部強化パーツ、コントロールバー前後、など、かなり投資しても、ＦＲ車両のようには、なかなか難しいと思います。

シビックRのノーマルなら、面白い車両かもしれないです。

クローズドサーキットに行って、愛好者の方々から知恵を貸してもらうのが、最良策だと思います。