平成１１年式Ｋｅｉターボ５ＭＴについて質問です。 先日パワーが出ないと質問した時は、サーモスタッドが閉じたままで水温計が上がって居たので気付いたのですが、

Question

まだ本当の原因には辿り着けていませんでした。


雨の日限定で、4000回転までに失火しているようなパワーダウンが何度かあり、4000回転を超えたら治まります。


ガタガタする訳でもなく、急に重くなったかのような動きなのですが、クラッチを踏んでアクセルを煽ると素直に回転はあがります。
５年程前にプラグ、プラグコード、デスビは交換済みです。


上記のような症状が出る箇所を教えて下さいm(__)m

Answer 1

走行距離は、どのくらいですか？

距離行ってれば、燃料フィルターの詰まりとか～インジェクター詰まりが考えられます。
フィルターは交換で済みます。
インジェクターは、クリーナーをガソリンに入れるのが定番・・・もしくは交換。

スロットル周りのカーボン溜まりとか？
キャブクリで洗浄ですかね？

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

雨の日限定でもなく車種も違いますが、プレオRSの加速が悪くなりアクセルを践めばエンジンは上まで回ります。原因はエンジンのプラグホールからのオイル漏れによりプラグコードが１本リークで失火現象でした。プラグホールシール１箇所？交換、リークの影響で純正のイリジウムプラグ４本、プラグコード４本交換で修理代は２万円位かかったと思います。症状が雨の日限定なら機械式洗車機で洗車しても同じ症状が出るのではないですか？水で濡れてリークしている部分があるのかも知れません。

Answer 3

燃料不足による症状のようです。
燃料系の確認ですね。