オイルエレメントについてです。 倉庫よりエイケン工業製のオイルエレメントC-932を発見しました。

Question

日本製の汎用エレメントで捨てるのもちょっともったいし、あと１年くらい乗って廃車予定のKeiのオイル交換にならちょうどいいかと思い質問します。

エンジン型式K6A（純正エレメントの品番は16510-811403）にこのエレメント（箱には16510-811400と同等品と記載あります）は取付け可能でしょうか？？

その他にもトヨタや日産、ダイハツ、マツダ車にも適合する汎用エレメントのようで、そもそも何が違うのでしょう？？

Answer 1

外周のオイルシール寸法と、内部の金属部分のネジ穴の内径が合えば基本は使えますが、金属部分のネジ部分面が平面タイプと、少し凹みがあり、ネジが切ってる場合は、車種によりネジの有効噛み込みが少ない場合があり、この場合も3周以上のネジの有効があれば締め付けには問題ないでしょう。

ただ、スバル車は社外エレメントを使うとトラブり易いとの話も有ります…

ネジの内径については、スズキ、ダイハツ、トヨタ、日産の一部と、三菱の一部と、マツダの一部は同じ寸法です、一部ははスズキOEMの絡みです。

三菱、スバル、日産、ホンダはネジ外径が少し大きく使用不可です。

基本、最初に書いた外径内径外周合えば使えますが、自己責任です。

Answer 2

取り付つけするときに、ネジ山が合えば使えるそうですよ。

Answer 3

同等品であれば使えますよ

しかし
古すぎてパッキンが劣化した場合オイルが漏れる可能性あるのでそこだけ注意してください