乗ってる車の燃費教えて。車種別、計測状況別、年式、コメントを添えてお願いします。 私は、スズキ・Keiターボ・FF・1998年式・ATで田舎の街乗り（ほぼ通勤）で24km/lです。

Question

燃費オタクなので運転は省エネ走行、オカルトグッズ多数装着・施工です。

補足

カーライフのマイ黒歴史の投稿も募集していますので奮ってカキコお願ひ。 ↓↓ これ ↓↓ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10175558345

Answer 1

H8年式のハイエース2WD 3000ディーゼルターボ 3名仕様車の1ナンバー。

信号の多い通勤街乗りは8km/L位。普通走行。少し速いかな？

長距離ドライブの田舎道を省エネ走行で、最大13.7km/L。
タンクは70Lだから750～800km走れます。
実際に710km 走行して給油してます。給油ランプ点灯した為。

エンジンオイルにはスーパーゾイルを添加してます。

質問者からのお礼コメント

歩む道は違うけれど・・・
バカになれるって楽しいよね。
ご回答いただいたみな様、バカにつきあって頂いてありがとうございました。

Answer 2

SUZUKI WAGON-R 平成19年 ＭＨ-21Ｓ・AT 坂道の多い田舎
燃費12Km位です。

Answer 3

２００１年型SAAB９－３SE。

新車のときから１５年間乗っているものでつい先の平均燃費は８．４ｋｍ/Lほど。去年にダイレクトイグニッションを交換。先月車検のときにヘッドガスケットのオーバーホールしてから今月は調子が好調。本来ならば月半ばを過ぎていれば燃料は３分の１以下にまで減っていそうなものがまだ半分残っている。おそらく１０ｋｍ/L近く言っているだろう。

高速道路のほうはおそらくこの分だと１６～１７ｋｍ/L以上は行きそうな感じ。今では古典的な４速ATだけどもギヤ比が国産車のほぼ２培にあたる高めの設定。最大トルクが当時としては異例の１８００回転で発生。しかし実用的には１５００回転でも十分。ちなみに雪道発進のときは３速で行うくらい低回転が力強いです。

この低回転のトルクの太さを生かして燃費の向上をはかっています。

ちなみにワタシもオカルトグッズ試している。最近だと添加剤ですね。オイルと燃料に混ぜているけどもこれが大当たり。燃費がよくなっただけではなく排ガスもきれいになったし、カーボンの発生が少なくなってオイルが汚れなくなってオイルが温まりやすくなってといいことずくめ。最近のヒットです。

Answer 4

以前乗っていたワゴンRは2005年NAの5MT。
燃費は17～25km/lで、20を下回るのは地方都市の街乗り通勤のみな使い方。
トータル9万km強の平均だと21.5km/lくらい。
燃費最優先ではなく、安全で円滑でスムーズな運転重視。
急な上り坂やバイパス・高速道路の合流ではフルスロットル。

今乗っているのはカローラフィールダー。
2012年1.5Gエアロツアラー5MTで、オプションで標準より10mm幅広タイヤ。
燃費は11～24km/l。
今の通勤だと15km/l以下だけど、一時期郊外へ通っていた頃は通勤だけでも21km/l以上だったこともあります。
8万km強でトータル平均は17.4km/lくらい。
街乗りの頻度が高まってきたので若干悪化中。
合流はやはりフルスロットル。

Answer 5

質問主様の場合、使用条件（１回あたりの区間走行長いのと、燃費出しに好都合の速度域で走れるのと、何よりゴーストップが少ない……良いですねぇ！）もさる事ながら、ロックアップ無しの４速ATでその燃費って、相当良い方ですね。

当方は現在、170系シエンタガソリンG(2WD)の2016年06月ロットでミッションはCVTです。インパネのマルチインフォメーションディスプレイで瞬間燃費や１分間平均燃費、１走行の区間燃費と平均燃費なんかの検証やってます。因みにJc08cモード燃費は20.2km/Ldesu.


写真はエンジンが温まってから…のホットスタート時の…エアコンOFFでの、エンジンONして走行してエンジンOFFするまでの間の「区間燃費」の値です。（満タン〜満タンの燃費とは異なります。）
まぁ、そんな理由もありまして、モード燃費値の３割以上UPの数値が出るんですけど、買ってから約12,000km走っての実燃費は燃費計上での値ですけど現時点では約14.9km/Lです。
いつもは実は燃費にとって最悪な（モード燃費の半分行くか行かないか……）通勤約２kmチョイ程度の、所謂チョイ乗りが約６〜７割という条件なものですからね。

カタログモード燃費と実燃費の乖離の理由も大体分かって来てます。
走行条件が良ければ、区間燃費ではカタログ値を軽くクリアできるんですけど、満タン法なんかの燃費だと、どうしても超短距離走行とか渋滞とか信号ゴーストップやカーブで減速加速、アップダウン坂道登り下りなんかが多い条件だと、燃費がテキメンに悪化するんですよね。

Answer 6

ほぼ通勤の記録です。
田舎です。

今はV36スカイラインクーペ6MT
通勤は一般道で10km/L半ば~後半、
高速燃費モード走行で12.5km/Lくらい。

数年前はアルテッツァで希少？1G
の6気筒 6MT で飛ばしても抑えても12.5km/前後

大昔の過去最高？
初代ワゴンRのNA5MT FF
エアコンつけて20㌔
つけないと23㌔でした。
何もしなくてです。

Answer 7

お年寄りですから、最近は計測したことがありませんが、
スバルビビオタショウ改造。550cc。23~24.5km/L。
ミツビシのらんさー？ 暴走族が使用していたような、ひどいへこみ傷多数の、車。修理に、一ヶ月以上かかった。
改造･修理のあと、都合で、高速道路を長距離往復しなければならなくなり、19.9km/L。ほとんど、100km走行。 暴走族さんが使っていた車だから、よかったのか？ 今では、不明。

Answer 8

カプチーノ
なんでみんなそんなに燃費が良い？
うちのは12くらいかな？

年間200キロくらいの走行
f100キット+ハイオクです

サンバースッチャワゴンは13位 燃費走行はストレス貯まるのでほとんどしない

昔乗ってたランクル60や70はどこをどうやって走っても9位だった（高速も街もほとんど変わらない）

参考にならないですね

Answer 9

ギャランフォルティスラリーアートＣＢＡ－ＣＹ４Ａ
２０００ｃｃ、２４０ｐｓ、４ＷＤ、インタークーラーターボ、ＴＣ－ＳＳＴ（ＤＣＴ）です。

通勤使用ではノーマルモード、レギュラー（ハイオク仕様ながら、レギュラーも可とメーカーアナウンス）での平均燃費は９ｋｍ／ｌ程度。

スポーツモードやマニュアル操作などで高回転域を多用すると６～７ｋｍ／ｌ程度です。

燃費を気にする人が乗る車ではないので、こんなもんかと思っていますが、同じエンジン（デチューンですが）のエボ１０よりは若干良いのではないかと思います。

Answer 10

インテグラDC5 タイプR FF/MT

街乗り通勤他 8.4～8.6km/L
高速巡航 10.2km/L

Answer 11

平成四年のカプチーノです。
北関東平野部での通勤で、何も意識せずとばしても１７キロ前後は走ります。
高速で法定速度の2割り増しで巡航しても、同じくらい走ります。
深夜のバイパスをノンビリ走れば25キロは楽勝です。