スズキ Kei のみんなの質問
ぷーあんさん
2015.6.18 18:22
嫁の車を何にするか考えているのですがなかなか結論が出ません。
今現在はスズキのkeiワークスに乗っています。
どうも最近車がフラつくことが不満のようです。
走行距離も12万キロを超えていますし、子供はまだいませんが将来のことを考えると買い換えたいようです。
以下条件です。
とにかく高速安定性が高く疲れにくいこと。
先5年〜8年は乗れること(10万以下の修理複数可)
チャイルドシートが取り付けられること。
また都合が良すぎると思われるかもしれませんが、好みは背の低い車です。
なのでミニバン以外でお願いします。
予算は150万+αまでです。
また自分がスイフトに乗っているのでせめてそれ以上の広さは欲しいです(スイフトの後部座席が狭すぎるため人を乗せられない)
一応候補は
インプレッサハッチバック2.0GT
ゴルフ6TSIトレンドラインブルーモーションテクノロジー
の二つがあがっています。
その他にお勧めがあったら教えてください。
yasutoさん
2015.6.18 18:25
カローラのステーション見たいののすれば。a4も箱が、100個乗るよとか、宣伝していた奴。
g41********さん
2015.6.20 10:23
インプレッサやゴルフが候補で フィットは無いでしょう。
フィットは高速では真っ直ぐ走りませんからねー・・それに高速で踏み込めば
エンジンが悲鳴あげてますよ(HVですけどね)
私もアクセラがお勧めですね。
ギャースニャンさん
2015.6.20 10:13
新車?中古車?
新車ならインプレッサSPORTの1.6i
中古なら同じく2.0Lの4WDまで狙えます。
con********さん
2015.6.20 09:51
スイフトより後席が広くて、安くて良く走って・・・
FIT3ハイブリッドが良いかも知れまません。
フィットの広さやシートアレンジの豊富な事から実用性の高いのは誰もがご存じと思いますが、発売当初の度重なるリコールで圏外と思われている方も多いですが、昨年7月のリコールを最後に難しいと言われていたDCTの制御も上手く出来るようになり、その爽快な走りはおそらく予想以上と思いますし、それなりの走りをしても極端に低燃費なのにも驚きですし、その静かさや乗り心地の良さ等も特筆ものです。
一度試乗されて、一度はフルアクセルに近い走りを試されれば、エンジンとモーターの力にDCTのシフトの凄さは実感できるかもしれません。
尚、ハイブリッドの場合の総額では200万円くらいにはなるかと思いますが、インプレッサハッチバックよりはかなり安上がりと思います。
うちの家内用に所有していますが、不満は何も有りません。
f77********さん
2015.6.20 09:22
荷室も広めなので、アクセラスポーツ。
あとは、モデル末期で予算的にも少しオーバーですがプレマシー(ラフェスタ)なら、スライドドアで背も低めチャイルドシート設置しても車内広めだと思います。
tan********さん
2015.6.18 20:28
ハッチバックがお好みのようなので、国産、国外、一通り見てみては?たくさん車種はありますよ。
でも結局、子どもが小学生くらいになると、使い勝手が悪いと言われ、ミニバンに…。ハァ…。
dam********さん
2015.6.18 18:36
先代のインプレッサ2.0GTよりも、現行スポーツの2.0を探した方がいいと思いますよ。
ターボやデザインなどGTでなければダメな部分があるなら、NGですが…。
燃費や後席の使い勝手、内装、運転しやすさなど、現行の方が良いと思います。
平成19年6月式以降のスズキKei、Bターボにブローオフバルブは付いてますか? マイルドターボではなく普通にエンジンも64psです。
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ベストアンサー:多分、ターボには必ず付いてます。大気解放してないのと純正は容量が小さいから外に響くような音はしないと思います。私は、keiワークスにテイク・オフのプッシュバルブを純正と交換してつけてます。フタしてますがそれなりに音をたててます。(笑)
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