スズキKEIスポーツ４wd５Mオイル減りが激しく軽度焼き付きの解消法を教えてください

Question

昨年、12月初めにヤフーオークションで14年式KEIを落札し、群馬から大阪まで持ちに行きました。オイルを交換しておくというので、乗ってましたが、減りが早く、漏れてエキパイに垂れて嫌な臭いがしているのかと思い、漏れ止め剤などを入れながら走行していました。嫌な臭いは、ミッションオイルが漏れていることに気づき解消しましたが、オイル減りはオイル上がりで燃えていて白煙やら青い煙が出るのだと思いました。白煙は下り坂などでアクセルを踏まず、三叉路を出るときに踏むとモコモコと出ました。上り坂ではガリガリガリンとノッキングみたいな音がして思わずアクセルを緩めます。先日、オイルを足してから４日後、高速に乗り、緩い上りで力がないと感じ、下りで踏み込むとまあまあスピード（１２０km・h）が出ました。高速を30キロ走って降り、国道の信号で止まる際、エンジンがコトコトと止まりそうになりました。発進もモタつき１km先の目的地にやっと着きました。焼き付いたのかと思いました。時間をおいてエンジンをかけると振動をしながらかかりましたが、走り出すとオイル警告灯がつきました。オイル交換時、1リッターも受け皿に無かったのに警告灯はつきませんでしたから５００mLも入っていないと感じました。スタンドでオイルを入れようとしましたが、23時頃だとセルフしかなく、人も居なくオイルは入れられません。ＪＡＦを呼びオイルを入れてもらいましたら、２．５リッター位入りました。高速には乗らず下道で帰りましたが、発進時に抵抗があり、振動もあります。白煙は出なくなりました。ターボが焼き付き、ピストンも何番か少し焼きついて振動が出ているのかと想像しています。まあまあ力はあるので、ターボは効かなくも良いが、出だしのもたもた（妻は慣れず直ぐエンストします）の解消に摩擦を極端に減らすオイル添加剤を入れてみようかと思いますが、お金をかけずに良い方法はありましたら教えてください。よろしくお願いします。

補足

深夜にもかかわらず、回答ありがとうございます。片道33KMの送迎に使い、コンスタントにリッター18KM以上走りましたので気に入っています。後三年は乗りたいので質問した次第です。よろしくお願いいたします。

Answer 1

エンジン載せ替えが１番安いと思います。
何をしても破損した箇所は交換しない限り治りません。いつエンジンが破損してもおかしくない状態だと思います。
最近ニュースで多く流れてますが、高速走行時にエンジンが止まると、命にかかわる事故になる可能性があるので、早めに修理してください。
中古エンジン載せ替えで15万～20万、リビルトで25万。タービンまで替えて30万くらいでしょうか？
高く思えますが、安全より大事な事はないと思います。
オイルや添加剤はもはや手遅れです。僅かな延命の為にコストをかけるなら、その予算もエンジン載せ替えに使うのが１番経済的ですよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。妻は怖くて乗らないと言います。早く交換しようと思います。車は175千円でしたから、いつもエンジンは４万位のを購入して知り合いのところで交換してもらいます。私は車を20万円位で買い、四年乗ります。この車もまだ一年なので後三年乗りたいのです。ありがとうございました。

Answer 2

お金をかけない対処法は、廃車でしょうね。

Answer 3

中古エンジンに載せ換えるのが一番いい