スズキ Kei のみんなの質問

解決済み
回答数:
6
6
閲覧数:
7,300
0

Kei Worksの走行性能について。

スズキ Kei ワークス(5MT,2WD)の購入を検討しています。

車種を軽スポーツに絞って選考していった結果、
・MT
・4輪ディスク
・LSD標準装備
・RECAROシート標準装備
であるKeiワークスに辿り着きました。

しかし、スポーツ走行において、その車高の高さがネックになるのではないかとかなり不安です。
本来ならば試乗すべきなのですが、生産終了車&希少車のため、そうもいかず・・・。

Kei ワークスのノーマルでの走行性能とはどの程度のものなのでしょうか?

※「スポーツ走行」とは基本的にジムカーナ走行を想定しており、
機会があればサーキット走行会等にも参加してみたいと考えています。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

以前、妹が乗ってました。
とりあえず、自分が乗って車高の高さがネックだとは思いませんでした。
たしかに、ロールが大きく感じますが不安になるほどでなかったです。
度が過ぎれば重心が高いんで横転する可能性もありますが、無理すればシルビアだって横転します。
ようは、その車に合わせて乗ればいいんですよ。競技を始めて、もう少しって感じたときに換えていけばいいじゃない。
ただ、シートポジションが悪いですね。
ワゴンRとか、あの辺の車のポジションと変わらないw
別に運転しづらいとかでないけど、しっくりこなかったですね。私ならシートは真っ先に替えます。
LSDはノーメンテのヘリカルだったと思いますが、普段使いなら十分です。
それなりにアクセルに反応してくれるのでスポーツしてるって気になります。
タックインやハンドル切った状態のアクセルで入り込むような挙動は一般的なFF車ではなかなか出ませんからね。
が、ジムカーナをするなら機械式を入れたほうがよい。
サーキット走行でも小さいターンや上り下りが合わさると駆動が抜けます。
良くも悪くもメンテ不要のLSDですね。つーても、インテRやシビックRもノーマルなら程度は違いますが挙動的に同じですがね。
パワーは軽だから無いけど体感では、あるように感じます。
妹が所有していたときは、私はR34スカイラインGTターボに乗ってましたがKeiワークスのほうがあるように感じました。
・・・感じるだけですがw
実際には34のほうがずっと上ですがギア比とエンジンの回りでガンガン走ってる気がするんで気持ちは良かったね。
ボディの剛性感とかは、やっぱり軽だなという程度ですが自分はかなり好きな車です。
まぁ値段がちと高いのが難点ですね。
軽ってことを考えるとコストパフォーマンスがいいとは思えませんが、軽自動車でスポーツできる車で手がかからないという条件でなら一番かと思います。
実用性も高いしね。

質問者からのお礼コメント

2013.5.11 14:49

詳しい回答ありがとうございました。

その他の回答 (5件)

  • ジムカーナを想定してるのなら、サーキットは諦めることをおすすめします。
    なぜなら、ジムカーナは冷えた状態でサイドブレーキがロックしないといけないので、かなり設定温度が低く、なおかつすぐに温度が上がるので、サーキットではフェードどころか、鈴鹿サーキットなどを走ると、白煙が出ます。
    それと、ジムカーナは低速でコーナーを曲がったり、サイドターンが主なので、リアが出やすいセッティングにしないといけないのでサーキットに行くとリアが出すぎてコーナーを攻め切れません。

    備北サーキットのようなミニサーキットのら大丈夫です。

  • 車の特性を無視して無茶するとこけます。
    説明は面倒なのでkeiRを検索してください。
    スポーツ走行をする人は理解したうえでやってるでしょう。

  • 遊び用に4駆に乗ってます。

    ノーマルの足では話にならないので交換しましょう。自分はスズスポのコンフォート4輪とトラクションブラケットとピロアッパー入れてます。165/60R15のタイヤだとスポーツ系の銘柄はないので14インチにするとかサイズ変更するしかないです。

    自分のは4駆なのでLSDは無いので羨ましいです。

    純正RECAROはスズキ製で柄のデザインのみRECAROです。ポジションも高いしホールドもしませんので、SR-3に交換して他車種のレールでローポジにしてます。

    ノーマルではスポーツ走行できませんが、弄れば面白い車ですのでお勧めです。パーツはスズキ車であれば、かなり流用できます。みんカラ等を参考にしては?

  • 4WDにしか乗ったこと無いのですが、止めにくく曲げにくい車だと感じてます。

    ターンインでの問題なので駆動方式はそれほど関係ないかと思います。
    まぁ2WDだとサイドや左足ブレーキも駆使出来るのでもしかしたら差はあるかもしれませんが…

  • 大きいタイヤのおかげで普段の足としては乗り易いですが、俊敏性ではミラやエッセとかアルトに負けます
    ジムカーナに使うのであれば「高級装備」は忘れてください

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

あわせて知りたい

スズキ Kei 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

スズキ Keiのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離