個人売買で５ナンバーのワーゲンバスを買いました。 維持費を安くしたいので４ナンバーに構造変更しようかと検討中です。

Question

４ナンバーにすると車検は年１回になるものの自動車税が１万円かからないと聞きました。
そのかわり任意保険が全年齢になり高くなるそうですね。
ワーゲンバスはセカンドシート残しのままサードシートを取り外せば４ナンバーに出来るのでしょうか？
それともセカンドシートも外し、定員も二人にしないといけないのでしょうか？

５ナンバーから４ナンバーにしない方が維持費は安いのでしょうか？

実際に５ナンバーから４ナンバーにされた方などいらっしゃいましたらご意見を聞きたいです

Answer 1

私は1300ccのジムニーシエラを4ナンバーにしました。
車検時だけ後ろのシートを外しています。

お尋ねのワーゲンバスですがサードシートだけ外せばセカンドシートだけでもゆったり座れるので 貨客車扱いになり自動車税がそこまで安くなりません。
二人乗りにしてちゃんとした貨物車にして初めて格安の自動車税となります。

しかし一年車検ですよ。しかも古い車両だし。
車検毎にかなりの整備が必要でしょうね。
自分で整備出来てユーザー車検をする時間と技術があれば4ナンバーでも構いませんが
そうでない場合はトータルであまり変わらないのでないでしょうか。

Answer 2

以前名古屋のSHOPで、レイトバスの４→５ナンバー車の購入しようとしたことがあります。
大分本気になって支払い寸前に行きましたが、結局別のバスを購入しましたが。

そのとき伺ったのですが、４ナンバーの規制が進んでいて、すでに名古屋は４ナンバーのレイトは
車検が通らない（たしか排ガス規制）そうです。

私の住んでいる滋賀は当分大丈夫と聞きましたが、首都圏ではVWの車検がここ２、３年でかなり厳しくなっているようですので
４ナンバー規制も確実に大丈夫な地域でなければ、乗れなくなるのでやめておかれたほうが‥
バンパー～ボディ間隙間だけでなく（因みに端っこが2センチ超えると車検失格になってます。ほとんどのビートルは引っかかる‥）
エンジン打刻の一文字づつ（特に形式ナンバーの頭２桁）の大きさまでチェックするそうです。

ユーザー車検で旧車を通すのはベテランさんでないと↑このへん、何かいわれたときの対応が難しいのでは。
私のレイトは車検に毎回12～14万程度ですんでます。（５ナンバー）