ジムニーシエラの走行安定性とお勧めのショックについて。 ジムニーシエラATを購入予定です。(注文しているけど納車は未定です。納車は今年末〜来年の今頃？)

Question

豪雪地帯に居住しており冬場の雪道運転と長距離通勤のため、乗り心地とスピードも重視した車作りを考えております。違法改造やインチアップの予定はありません。

さて、質問です。
以上の面で考えた場合、ジムニーシエラの乗り心地はいかがですか。(ノーマルショックで)
また、ショック交換のページをよく見ますが、お勧めの交換ショックはありますか？やっぱりノーマルの方が良いとかもお教えください。(交換の場合にはメーカーも教えてください。例ビルシュタインやカヤバ他)
また、ショック交換だけではなくて、他にも手立てやお勧めはありますか？(LSDとか？タイヤ交換とか？)

お手柔らかに、よろしくお願いします。

Answer 1

フワフワゆらゆらします。単時間の乗車だと、言うほど揺れないな、大丈夫だわ、が感想。

しかし、そこそこの時間のると、降車時に、頭が酔う前段階のふわっとした感じというか、ぼやーっとした感じ言うか違和感があります。

柔らかいから乗り心地は悪くはないんですよ。ただ、ダンパーの抑えが緩く、揺り返しの収まりが遅いのです。不整地ではタイヤの路面追従性が高くなるのでそれで良いんですが、舗装路で速度を出しての走行だとデメリットとなります。

自分はマジ不整地を走る予定はなく、キャンプ場や登山の駐車場などで荒れた路面で神経を使わないでよいようにシエラATを買いました。なのでサスは純正車高用の津田レーシングのダムセルユーロサスペンションキットに変えてます。ショップオリジナルセッティングのビルシュタインのダンパーとアイバッハのスプリングのセットです。それぞれ単品でも売ってます。

LSDは自分は純正OPのヘリカルLSDを入れてます。納車時からなので効きのほどはよく分かりません。そもそもメンテナンス間隔が長い代わりに効きは弱いですから無いよりマシくらいの感覚です。

質問者からのお礼コメント

「純正車高用の津田レーシングのダムセルユーロサスペンションキット」ですね。調べてみます。ありがとうございます。