スタッドレスタイヤについてお聞かせください。

Question

雪がたまにしか降らない地域に住んでおり、スタッドレスタイヤのメーカーがどこが良いか悩んでいます。
ジムニーシエラにはかせます。
ノーマル鉄ホイールを購入してスタッドレスタイヤを履き、雪が降る地域に温泉やスノーボードなどを計画しております。
毎週行くことになると思うので、北国の方におすすめのメーカーを教えていただきたいです。
宜しくお願い致します。

Answer 1

トーヨータイヤがコスパ良くて使えるタイヤなので好きです。

Answer 2

乗用のスタッドレスとSUVのスタッドレスは別ですので、ジムニーに履かせた感想を書きます。

当時より技術は進歩してるのと個人的な主観も入りますので参考程度にお願いします。
タイヤ保管は物置でシーズンが終わったら空気圧をある程度抜いて横置きで保管してます。

ダンロップ SJ7 二世代前
深雪が良かった。タイヤパターンの関係かもしれません？
凍結路は普通。
1シーズン目は普通、雪でも凍結路でも普通に走れます。
2シーズン目はスリップが増えたものの安全運転すれば大丈夫でした。
3シーズン目は急坂圧雪路を2WDで登れなくなる。スリップはしますので、慎重に運転しました。普通に山に行ってましたが、流石に左カーブの下りで強いスリップを感じてからは交換を考えました。
4シーズン目、ひび割れが少し出て溝もほぼ無くなったので凍結路に定評のあるヨコハマに交換

ヨコハマ GEOLANDER IT-S 一世代前
凍結路は抜群です。最初はダンロップ以上だと感じました。深雪はそこそこ。
1シーズン目は凍結路に抜群に効きます。
2シーズン目は凍結路の轍でスリップして横向いてハンドルとアクセルで立て直して事故らずに済みます。
3シーズン目は前シーズンのスリップがあったので慎重に走りました。
4シーズン目は危険と判断してブリジストンにします。
その後夏に履いてましたが、ゴム自体は履いてから6年経ってもひび割れしませんでした。

ブリジストン DM-V2 一世代前
凍結路は抜群です。深雪はやや弱い。
1シーズン目は凍結路抜群に効きます。
2シーズン目は効きは落ちますが、大丈夫。急坂圧雪路の2WD坂道発進で発進出来なくなる。
3シーズン目はタイヤにヒビがはいる。一様、効くが滑る。許容範囲ですね。
4シーズン目は滑りまくりますが何とか使ってました。

どのタイヤでも滑りますが、絶対滑りたくないって思うならブリザック一択ですね。

ブリザックは凍結路でブレーキを踏んだときにグリップしようとする感覚が出ます。
ヨコハマはグリップしようとするんだけど若干ゴムが伸びる？不思議な感覚がありました。
ダンロップ(当時の)はそういう感覚が無かったですね。


ヨコハマはアイスバーンで変に滑る時がありましたし、正直期待したほどではなかった。
乗用車のアイスガードは問題無くて良かったんですけどね…

ダンロップは当時滑るって言われてたシリーズの技術なので、今とは違いますが価格を考えると早めのサイクルで交換出来るので良いと思いました。
当時はグラスピックで氷を引っ掻くってしてましたが、数世代新しくなり密着させる方式に変わったので、今年から私はダンロップにしましたよ。
ジムニーどれが合うかを調べる意味も兼ねてますね。

ジムニーなら雪と凍結路は4WDにしてくださいね。
今のジムニーやシエラなら横滑り制御してくれるとは思いますが、過信して飛ばさないようにと、安全そうな凍結路でブレーキを踏んでどの程度でスリップするかを確認したりして安全だと思う速度で走ってくださいね。

Answer 3

新品ならば最初はどのメーカーもたいしたかわらないですが古くなるとやっぱりブリジストン 横浜ですね

Answer 4

北の僻地、雪があんまり降らない地域で暮らしています。
冬場でもアスファルトを走行する比率が高いと思いますが
タイヤの摩耗を気にしたことがありません。４年でタイヤを
更新していますが、それまでに摩耗してしまうこともないし。
国産メーカーだったらどこでもええと思います。
国産メーカーのスタッドレスであろうとも、ジムニーで
あろうとも凍結路面では止まりませんのでお気を付けください。

Answer 5

スタッドレスタイヤなのに溝が夏タイヤレベルで減らなかったり、1台だけスタックしてるアジアン見てるから信用出来ないですね。アジアン着けるなら地元に来ないでと思うぐらい嫌いです。
年に数回はチェーンまで着ける路面を仕事で走りますが、やはりBSは強いです。しかし、私用には高額なのでうちのジムニーは安いGY入れます。

Answer 6

北国在住ではありませんがドライバーとして冬支度は当たり前の心得ですから評価スキルはあります、個人主観アリアリですが下記ご参考に。
性能順位
①ブリジストン
②ヨコハマ
③ダンロップ
④他日本メーカー同等
⑤台湾メーカー
⑥韓国メーカー
⑦中国メーカー
性能詳細
①効きは最高ですが街乗り不向きで乾いた路面で減りが早い長持ちしない
②①程ではないが効き目が良いし乾いた路面でも①ほど減らない
③①と②を足して割った感じ
④②と③を足して割った感じ
⑤⑤台湾→⑥韓国→⑦中国の順で劣っていく

私のお勧めはヨコハマでその次はダンロップ
毎年もしくは2～3年で新品交換できる経済力があるならブリジストンですね

Answer 7

発泡ゴムの特許が切れてからは、ブリヂストン一強は崩れてるという話。

トップなのは変わらないけど、その他のメーカーが肉薄している状況です。

そんな自分は、純正ホイール活用なので、銘柄をあまり選べない中で、少しでも新しいやつってことで、アイスガードのG075にしました。

性能試したいけど、バリバリ積雪している地域を走る機会が無くまだ試せてません。

Answer 8

経年劣化に強いのはブリヂストン、ヨコハマ、トーヨーあたりです。
それを考慮しなければ、どのメーカーでも使えます。
安いタイヤは安い理由があり、お買い得ということはないです。

Answer 9

別にブリジストンスタッドレス信者じゃないですが、氷上性能とその性能の持ちでブリジストンのvrxシリーズが経験上いいけどそんなめちゃくちゃ差のあるものじゃない。

結局のところタイヤがどうとかの問題じゃないと言う理解がないといけませんよ。


ユーチューブで各社の性能比較してる動画見るとよくわかりますよ。

性能がいいと言ってもほとんど変わらない。何ならアジアンスタッドレスでもそんなに差はない（劣化耐性除いて。）

その証拠に私は現在アジアンスタッドレスはかせてます。正直限界走行とかの範疇じゃないので国産だとかおすすめしたスタッドレスとの差は全くないと感じる感じですね。性能の差は限界走行付近で感じられるくらいではあります。

Answer 10

ウインターマックス
でも大丈夫です

だいたい
スキー場付近は除雪してあるわけだし
ほとんどアスファルトで磨耗する事のが多いと察します、

私のようにSNOWドライブが趣味でわざわざ積雪を狙って行くような方ならまだしも、
私も現在はアイスガード6ですが
以前にはウインターマックスも経験あります

ジムニーシエラ4WDですよね、あまりこだわる必要はないと思います

私なんて
ルーミーX4WDですよ


あと
鉄パチを購入て？
アルミSETのが安くないですか？


私は
ルーミーX4WD購入時にはそんな事も視野に入れてオプションでアルミにして純正鉄パチを持ち帰りスタッドレスを履いてますよ

まぁー
シエラなら純正からアルミだと思うから
スタッドレス購入に当たり鉄バチと言う考えが古いと思います
私でもあなたの立場ならワザワザ鉄パチを購入しません
アルミSETを買いますが
鉄パチなんて重いし
燃費が悪いだけです

まぁー
極端に鉄パチが安いならそれも有りと思いますが今一度見積りを取りましょう