スズキの自動ブレーキって誤作動多いんですか？ まだ発注前なんで1年以上先の話ですが、スズキのジムニーシエラを買おうと思ってます。ですが、現行から自動ブレーキなどが強制化されてしまいました。

Question

動画などでは対面の歩道の歩行者に反応して急停止したりしてます。
自動ブレーキが効かないのは困りませんが、誤作動は困りますね。

一般的にスズキの自動ブレーキは誤作動が多いのでしょうか？
なおジムニーはインチアップなどをする予定はありません。

Answer 1

スズキ車だから誤作動が多いということは無いと思いますが。

ただ作動する前に「警告音」が鳴りメーターパネル内のディスプレイに「BRAKE!」の表示が出ることはありますが、「衝突被害軽減ブレーキ」自体が作動するということはほとんど無いですよ。

ただ「デュアルセンサーブレーキサポート」は「手動でOFF」にすることもできるので、煩わしいと感じるような状況ではオフにすれば良いと思いますけど。

ちなみにアップされている動画を全て真に受けて信用するのは間違いだと思います。
アップ主によっては視聴者数が高いと広告収入を得ることができる人もいる。視聴者数確保のために嘘・偽りの動画を平気でアップする者も相当数いるのも事実なんです。
少し前に「回転ずし店での迷惑行為」が報道されていましたよね。このような輩が動画をアップしているのも事実ですから、動画を100%信用するのはやめた方が良いと思います。

そもそもあまりに誤作動が多いようならメーカー自体が早期に対応しているはずです。特にスズキは不良への対応が非常に早いうえ、リコールに関しては隠ぺい性ゼロの企業なので、誤作動に関しても通常の使用に関しては何ら問題が無いレベルであると思いますよ。

質問者からのお礼コメント

動画を１００％信用はしませんが、やはり誤作動があるというのが気になります。安全の確保くらい自分でやれるので、誤作動が1回でもあるなら販売すべきではないと思うのですけどね。ジムニー3型から全車強制になってしまってますから、、、手動でOFFってのはアイストみたいに再始動の度にセットしないといけない奴ですかね？アイストはキャンセラー入れる予定です。ご意見ありがとうございました。

Answer 2

納車後8ヶ月、JB64 AT 2型に乗っています。

たまーに、何も無いところで一時停止無視?の「ピピッ」がなることがあります。

デュアルセンサーブレーキサポートですが、
急カーブで、センサーカメラ上で対向車が真正面にいるように見えるとき?は「ピピピピピピッ」と赤字でBRAKEと表示されることが月1くらいであります。毎回同じ道です。

ブザー音が鳴ってブレーキを踏むとブレーキの力をアシストしてくれ、より衝突の可能性が高いと自動ブレーキがかかる仕組みですが、ブレーキが発動したことは1度もありません。
誤作動が多いと感じることも無いです。

Answer 3

車線逸脱警報の『ピピピピッ』というアラーム音はよく鳴らして
しまいますが、納車後15か月JB64AT２型に乗っていて自動ブレーキを
動作させてしまった事は一度もありません。

タイヤは205/65R16を純正ホイールに装着させており、車体が約7㎜
低くなっています。それが良い方向に出ているのですかね？

普段仕事ではトヨタのフィルダーハイブリッドを営業車として乗って
いますけども、こちらでも自動ブレーキを動作させた事は無いです。

スズキ車だからと言って、そんなに誤動作は気にならないけどなぁ。
自分だけですか？

Answer 4

スズキの自動ブレーキというよりは、低価格帯の車に搭載されている単眼カメラ＋赤外レーザ式のシステムは障害物の認識性能が悪い印象はあります。
同じような方式をつかっているマツダの初代CX-5(KE)に乗っていたことがありますが、その時もブレーキのかかる誤作動は2回経験してます(2回とも交差点で右折待ちの対向車に反応したようです)。誤検知による警報も何度かありました。
他の車種ではステレオカメラや、カメラとミリ波レーダを組み合わせたシステムの車種に何台か乗りましたが誤作動は一度も経験していません。

いまは現行シエラに乗っていますが、
納車されてから3ヶ月の間約3,000kmほど走って
歩行者検知による自動ブレーキが1回出て、
障害物検知による警報が5回出て、
車線逸脱警報は20回程度出てると思います(高速道路で車線ギリギリで走っていたこともあるので、こちらは実際に車線を踏んでるかもですが)。
しかし、幸いのところ危険な事態になることは一度もありませんでした。

・自動ブレーキは歩道のない道路の脇を歩行者が歩いていてその横を歩行者から距離を空けて通過する時に出ました。
急ブレーキでABSが作動しているような(ガガガッと断続的にブレーキがかかっている)挙動でしたがアクセル踏んでる限りは止まらずに前に進みました。徐行中だと完全停止するかもしれません。
・障害物検知は急カーブの途中で対向車とすれ違うとよく出ます。メーター中央の画面に赤文字で警告が出て音が鳴るだけです。
・車線逸脱警報は細い道を通る時によく出ます。こちらも画面表示(白文字)と音が鳴るだけです。

インチアップというのはリフトアップの書き間違いだと思いますが、、、
リフトアップしてもセンサの調整作業(エーミング)をすれば自動ブレーキはリフトアップ前と遜色ない動作をすると思います。
ちなみにインチアップは一般的にタイヤ外径を変えずにホイールサイズを大きくすることを指します。こちらは車高はほとんど変わりませんのでセンサの動作にも影響しないと思います。

Answer 5

逆に、誤動作のないシステムがあるのかって話です。

Answer 6

赤外線カメラでとらえる以上誤作動はどうしても発生します
ただそれは瞬間的なものですから道の真ん中で急停止するようなシステム上の不具合は、国産車についてはどのメーカーにおいても皆無といっていいでしょう

Answer 7

どのメーカーでもそうですよ
仕事仲間が乗ってるトヨタのルーミーでさえ脇に生えてる長い草に対して風で揺れてると対人としてセンサーが反応するくらいです

Answer 8

各メーカーの自動ブレーキが全てが完璧って事は無いと思いますが。

自分は、現行のホンダN-WGNの4WD(JH4)の2020年登録車に乗ってますが、プログラムアップデートが入る前の２年ほどは、どうでも良いところで緊急制動が起きて閉口してました。
一度は、交差点右折待ちで発進しようとして、自動ブレーキ強制介入で緊急停止し、ドラレコ映像を確認したら後続車から追突受ける寸前でした。

Answer 9

ダイハツのスマアシⅢはステレオカメラですが、雨の日に乗るとレンズ面が曇り機能停止になる不具合があります。
ディーラーに話しても仕方なしとの事。
スズキは知りません。