ジムニーシエラの購入を考えております。 主な使用用途は週末のアウトドア、ドライブ、プチクロカン、冬の雪道走行などです。ATかMT、どちらがいいと思いますか？

Question

MTの場合、86などのスポーツカーほどクラッチは重くないですか？(現在86のMTに乗ってます。)

Answer 1

一度でもグラベルやダートを走ったことがあるなら、
①MTでギアを固定して走れること。ATのように、車側が勝手にシフトアップやダウンしちゃわないこと。

②クラッチによる「左足トラコン」ができること。

③いざという時にサイド引いてサイドターンが出来ること。

という、操作自由度の広さで、圧倒的にMTの方が走り易い。
雪道でも同様です。

MTにしましょう。

もちろんですが、タイヤは選べる限りにおいて一番厚い（扁平率が高い）ものを選んだ方がいいです。

Answer 2

ジムニー歴４０年（７代目のジムニー）で５１を含め３台目のシエラに乗ってます。ATMシエラは２台目です。バリバリのクロカン走行をするのであればMTが良いかと思いますが、ある程度の悪路ならばATで良いかと思います。あくまでも個人の意見です。

Answer 3

絶対にMTが良いですよ。ギヤ変速比は、軽トラのATと同じ、軽トラを５MTに変えたら変速がスムーズで走りやすいです。新車を1ヶ月で乗り換え。
私は、ATのシエラを買ったのですが、５７ｋｍ／Ｈを超えると非常に五月蠅くて燃費が悪いです。（信号のないところを走行しても１１～１２ｋｍ／Ｌ位）

クロカンを走るのなら５ＭＴは断然良いと思います。ただ、三菱jeepのガソリン車に乗ってた時のような感動は味わえないと思うほど１，４６０ＣＣは力がない。

Answer 4

ATが良いですよ

Answer 5

若くて楽しみたいならMT。長距離とか生活で使うならAT。
私はシエラを2台持っていますが、一台は砂浜とか走るのでプチ改造、保護系強化していますが、両方MT。
そもそも新車でプチクロカンは悩みますね。
中古のパジェロミニおすすめ。壊れても良い場合(笑)前に乗っていました。
運転楽しむのならバイクがおすすめです。。。

Answer 6

まぁどちらでもいいってのが答えですね。

MT・ATのメリット、デメリットはわかってるでしょうから自分がどちらに向いてるかでしょ。

Answer 7

拘りが無ければATの方が楽ですよ。

道なき道みたいな場所に踏み入れるなら別ですけど。

冬の雪道だって、半クラッチの微妙な操作が必要ないので楽。

デフにＬＳＤとか入れて、走破性を更にあげるならＭＴでしょうけどね。

Answer 8

旧型JB43W-9型のシエラ(5MT)と、セカンドカーでダイハツ コペン セロS LA400K(5MT)に乗ってます。

運転を楽しむなら絶対MTをオススメします。
最初は疲れますが、直ぐに慣れて楽しい運転、普通の運転色んな運転ができますよ。

僕もジムニーかシエラかで悩んだ時に、ネットの書込みでシエラはオーバーフェンダーが邪魔とあって、シエラも小さいし関係ない！と思ってシエラを買ったのですが
シエラを7年乗って、色んな道走って感じたのがオーバーフェンダーが邪魔。
このオーバーフェンダーが無ければもっとギリギリの道でも行けたのにと思うことがたまにあります。

僕は軽ジムニーの5MT車をオススメします。

あとジムニーは悪路には最強だけど、雪道や凍結路は苦手です(笑) そっちを求めるならスバルの高性能AWDが良いかも。

Answer 9

ジムニーシエラ(JB74)のMTに乗ってます。
また、趣味車としてアバルト124スパイダーにも乗っています。
ジムニーのクラッチはスポーツカーと比べると軽いです。

JB74のATにも試乗しましたが、わたしはMTをおすすめします。
理由はATだと登坂路等の負荷が大きくなる場面でムダにキックダウンされてストレスを感じたからです。やはり思い通りにシフトを決められる方が運転でのストレスは少ないです。
また、MTの方が車重軽くてわずかながら燃費も良くなると思いますので、
運転する人が操作を面倒と感じなければMTを選んだ方がいいですよ。

わたしはオフロードでの使用経験はないのですが、クロカンではATの方が楽という反論はありそうです。

Answer 10

私は今6MTのスイスポに乗ってますが、ジムニー又はジムニーシエラ買うならATかな。
私にとってのMTの楽しみは、あくまでもスポーツ走行なので、スポーツ走行に関係が薄い車をMTで乗る理由が無いからです。
でもMTを選ぶ理由や意味は人それぞれなので、質問者さんもジムニーシエラをMTで乗る理由(意味)があるのか無いのかを考えてチョイスしてください。