ジムニーシエラ jb74です。 新車なのですが、ハンドルから手を離すと 右に寄っていきます。 正面からタイヤをみると 左が真っ直ぐ、右が内向きです。 この場合

Question

⓵前側のタイロットをのばして
後ろを縮めるのが良いのか？
⓶前側だけを伸ばせば良いのか
どちらが良いのでしょうか？
①はめんどくさいなーと思うのですが
どちらが正解なのでしょうか？
ジムニーのトー調整はじめてなので
めんくらってます。

補足

まちがえました。 右が真っ直ぐで 左がインにはいってます。

Answer 1

ホーシング(フロントアクスルハウジング)の後方にあるのがタイロッドで、これを縮めていくとトーがアウト方向になります。
ホーシング前方のはドラッグリンクと言って、トーの調整後にハンドルのセンターを調整するのに使います。

質問者からのお礼コメント

早速の回答、皆様ありがとうございます。
ディーラーに持っていった時には
ステアリングのみ交換で
ずれて取り付けたのでは
との答えだったので
どうせ足まわりもやるから
アライメント出せばいいやと
帰ってきてしまいました。
リアのホーシングのズレ治して
マシになりましたが

自分でなんとかならんかなと質問してみました。ホィールアライメントだしてみようかなと思います。ありがとうございました。

Answer 2

自分はjb64ですが、新車時から若干右に曲がる傾向がありました。運転に支障をきたすレベルでは有りませんが。
ディーラーに出して検査してもらったところ、やはりごく僅かに右曲がり傾向が見られる、と。しかし今調整するのはお勧めできない、と言われました。ラテラルロッドが左右非対称な関係で、今後の各部品のへたり具合で若干の左曲がり傾向が出てくるだろう、と。右曲がりが補正される方向ってことです。
なのでしばらく様子見をして今後右曲がり左曲がりの傾向が強くなった時に調整し直すことにしました。

Answer 3

「右が真っ直ぐで左がイン」なのは、車内でステアリングホイールを真っ直ぐにしてから、社外に出て前輪の向きを確認された時の状況ですよね？

そして、現在の症状は、走行中にステアリングホイールから手を離すと、車体が右に寄っていく（真っ直ぐ走らない）と。

まず、今のお話だけでしたら、トー調整は必要ないかも知れません。

長文になりますが、お付き合いください。

JB74のトーイン基準値は2mm〜6mmで、それ以外に調整できるのはステアリングセンターくらいですから、質問者さまの仰る「左がインに…」の具合にもよるのでしょうが、トーインが4〜5mmついていても結構イン寄りに見えますので、おそらくは適正値かと。

また、上記状態で左だけがインに入っていると説明されていますが、基本的に車は真っ直ぐ進みたがるものですから、通常であれば、停止状態で左右前輪の切れ角に差があっても、進行中に自然に左右均等に修正され、ステアリングホイールから手を離した状態で平坦路を走らせると、質問者さまのJB74の状態でしたら、本来はステアリングホイールが若干左に向きを変えた状態で直進するはずなのです。

という理由により、右に寄る原因はトー調整以外にあると思われるのですが、質問者さまのJB74は、足回りは完全にノーマルでしょうか？

ご質問の症状が出た場合、一番可能性が高いのは、ステアリングダンパーのダンピング力の残りが影響している場合です。

もし、ステアリングダンパーを装着されているのでしたら、一度外して同条件で走行してみれば、それが原因かどうかの判定ができます。

次に可能性があるとすれば、車体の傾きが影響している場合です。
これは、スプリングを交換している車両にたまに見られますが、静止状態で傾いているかどうかの目視確認だけでなく、運転席に乗車したことによって傾く場合や、スプリングレートのエラーにより、走行中のスプリング縮み具合が左右で異なった場合も起こり得ます。

また、社外スプリングに交換した場合に意外とありがちなのが、左右を間違えて装着している場合です。

これらを確認されても異常が無ければ、他の可能性としては、右側の回転部（車輪等）に何らかの抵抗がある場合も、同様症状が出るかも知れません。

例えば、右前輪のベアリングが固いとか、右後輪のドラム内のクリアランスが狭い、右前ブレーキキャリパーの戻りが悪い、などです。

思いつくままに挙げましたが、いずれにしてもトーの影響ではない気がしますので、一度ご確認されてはいかがでしょう？

なお、最初に確認させていただいたとおりの状況でしたら、トーインはおそらく適正値ですが、ステアリングセンターは若干ずれているように思われます（右寄り症状と直接の関係はありません）。

Answer 4

新車ならディーラーで。

あなた自身がめんどくさい事はしなくても良いです。

Answer 5

トー調整は目視などでは無理なのでサイドスリップの測れる車屋さんでやって貰ってください。
新車なのに見て分かるほどトーインになってるのも?ですけど。
目測でやるとシミーが出やすくなったりタイヤの遍摩耗の原因となりますよ