ジムニーシエラ74を購入してもうすぐ半年になりますがECU書き換えについてお聞きします。 いまはスロコン使ってますがECU書き換えしようかなと思ってます。

Question

ショーワガレージさんには書き換えにレギュラー仕様とハイオク仕様がありレギュラー仕様はスロコンが使えハイオク仕様は使えません。
それだとレギュラー仕様＋スロコンとハイオク仕様だとそれ程の差はないように感じます。
ECUをレギュラー仕様にしている方はノーマルとだいぶ違いますか？・・またハイオク仕様とレギュラー仕様は結構違いますか？。
知り合いに聞いたら10年位長く乗るなら書き換えてもいいけど5年程度で乗り換えるなら安くなるので買い叩かれるのでそれを承知ならいいのでは？・・と言ってました。

Answer 1

個人的な意見ですが、ECU書き換えてスロコンも一緒に使う意味がわからないので、書き換えハイオク仕様にしないなら、今のままスロコン使ってた方がいいと思います。

そもそもECUでスロコンもして点火タイミングなどのマッピングなどの調整を行うにも関わらず、書き換えてスロコンをつける・・・？って感じです。

書き換えしなくてもいじれるからスロコンを採用するわけで保証とかそういう部分を考えたらデメリットの方がかなり大きい。

Answer 2

買い叩かれる以前に、メーカー保証が受けられなくなる、不具合改修が受けられなくなります。
それらの問題を十分に理解した上で保証や改修措置なんていらねーよ、上等だよ！と理解しているなら問題無し。

書換データにレギュラーとハイオク仕様がありスロコンの可否が別れると言うのは、ハイオク仕様はスロコンを付けていたらヤバい仕様と言える可能性が高い。
スロコンは分かっているとは思いますが、アクセルペダルの踏み方とスロットルバルブのタイムラグ解消を含めた反応速度の変更。
レギュラー仕様ならスロコンを併用してもノッキングが起きるほどの過激な仕様ではないから対応可能、ハイオク仕様は燃調や点火次期としてギリギリの仕様でもあるため、ハイオクを入れるとしてもノッキング発生リスクや燃焼効率的にも危ういから併用不可にしなければならない仕様とも取れます。

その他にも先の保証問題や不具合改修(プログラムアップデート)問題のみならず、汎用データでは目的や仕様として必ずしも誰にでも合う物でもありません。
昔から交換や書換はありますが、汎用データは良い物もあるでしょうけど多くの方が不満にも感じる部分を改善させるだけでなく、ある程度の仕様に対応出来る様に誤魔化す様な形にもなりますから、必ずしも目的や仕様によっては合わない可能性も出る訳です。
よく理解している方の場合には、ECUは最終的に行う味付けでもあり｢これ以上はイジらない｣と言った場合にバランスを取るためにも行うことで、安易な考えで汎用データを入れる物ではありません。