ジムニーの性能について教えてください。

Question

23歳男です。
仕事は林業をやっているのですが、自分が今乗っている車は四駆ではないため山道を登れないので、毎日会社の四駆の軽トラを借りて現場に行きます。

山道というのも、自分で重機を使って作る幅2mぐらいの簡易的仮設作業道です。そのため、ランクルなどのデカイ車は厳しく、道から落ちたときにユンボで引き上げるのもキツそうなので、サイズ的にちょうど良いジムニーの購入を検討しています。

今、軽ジムニーとジムニーシエラどっちにしようか迷っている段階なのですが、どちらが登坂能力で優れているか知りたいです。

現場では地形の都合で40度近い傾斜のある道も作ってしまい、軽トラでは途中までしか登れませんでした。エクストレイルで登ってみたこともありますが、車重のせいか軽トラより登れませんでした。

補足

回答ありがとうございます。 やはり足回り大事なんですね。 リフトアップは重心が高くなって怖いですが…。

Answer 1

性能面では、完全にシエラです。

ランコスト・税制含め軽ジムニーがトータルで勝っているかと思う。

と言うのも、シエラは普通車と言えど、室内空間は同じ。

ジムニーは、軽トラとも違いますよ。

4WD-LO が、1～5速まで使えます。

軽トラは、あってもEX-ローが１速だけしょ。



足回りなんかどうでもいいですよ！

なんか勘違いしてるようだけど、廃道アタックではなくて造成路の40°斜面でしょ？

重要なのはタイヤ、タイヤの土を噛む能力で、地面を噛む≒下りのブレーキに有効
です。

ジオランダーｍｔの、ノーマルサイズも選択肢にありますからノーマルバンパーOKです。

走り方は、粗方～経験あるでしょうから省きますが…

質問者からのお礼コメント

皆さんの回答、非常に参考になりました。
とりあえず低速のトルクがより強そうなシエラを買う方向で決まりそうです。

Answer 2

ジムニーシエラの方がトルクがあって乗りやすいのでは
後はタイヤの空気圧を調整するとかチェーン巻いてみるとか
最悪路面に合ったタイヤにしてみるとか
前後デフロック装備するとか

Answer 3

動力性能的にはどちらも変らないですが、シエラよりジムニーの方がトレッドが１００ミリ、タイヤサイズの違いで最低地上高が１０ミリ違います。
作業道では１００ミリの差で路肩から外れることや、１０ミリの差でデフを引っ掛けたりすることもあるかと思うのでジムニーの方が良いと思います。

Answer 4

軽のジムニーでも十分登れますよ。
タイヤが大事ですが、40度近い傾斜は危険です。盛土をして勾配を緩くするなどの対策を打てませんか？
安全管理面や作業効率の面からも、作業道の確保を行うべきです。

Answer 5

＞現場では地形の都合で
40度近い傾斜のある道も作ってしまい

ジムニーでも
ノーマルタイヤでは厳しいかもしれません

http://trucktorack.blog.fc2.com/blog-entry-318.html

Answer 6

足回りを改造する必要があるでしょうね
https://www.youtube.com/watch?v=_dvQvNRJqoU