ジムニーシエラのタイヤ交換を検討してます。

Question

候補はBFグッドリッチA/TかTOYOのオープンカントリーR/Tです。
この2種を選んだ理由は見た目がカッコいいというだけで、用途は街乗りメインになります。林道などの悪路は一切走りません。そのほかには月に一回高速道路を300キロほど走ります。
そこでこれらのタイヤの詳細を調べてると、雨の日に滑りやすい等のレビューがありました。それに唐突に挙動が変化するなど、、、。
レビュー主がどれくらいの速度だったのか等の詳細は不明ですが、実際これらのタイヤはそのような危険性があるのでしょうか？
みんカラ等の車のSNS見ると殆どの方は私が検討してるタイヤを履かせており、それらの危険性を危惧するレビューはありませんでした。それでも全く無視できなかったので、こちらにて質問させていただきました。
よろしくお願いします。

Answer 1

TOYOのjb23に履いてますが雨の日に飛ばしても滑ったことありません。
減りもMTタイヤに比べれば結構遅いと思います。
因みに純正タイヤから乗り換えて分かった事は安定感がかなり増しました。
私も山登りとかはせずに街乗りです。ドレスアップメインでカスタムしてます

Answer 2

BF-ATは溝が長持ちする分、ゴムの劣化でヒビ割れが気になるようになります。
雨の日はラジアルタイヤと比較したら滑りますが、気にする事はないと思います。

マキシスにもBFに似たパターンの物があります。
新作なのか分かりませんが、最近知りました。

Answer 3

グッドリッチは重量車向けに作られてるのでジムニーの車重では減りませんが雨では滑りやすいです。TOYOはそこまで滑りませんが減ります。

Answer 4

実際そのようなレビューがある時点でウェット路面は弱いと認識して買うしかないと思います。

JB23MT車でオープンカントリーR/T使ってました。
新品の頃は、柔らかく気にならなかったのですが、丸２年経過した頃から硬化が始まったのかウェット路面で滑るようになりました。
最初に「えっ！」っと思ったのが狭隘道路で離合するときです。
速度は４０キロ未満、離合するのに左によって減速のためブレーキ踏んだら（止まるためのブレーキではありません）白線上であった左前タイヤでABSが作動、軽くブレーキ当てただけだったのにABSが作動して驚きました。

ドライ路面で普段は、５から４速、３速とエンブレのみで通過できるクランクの道があります。
エンブレ掛ける前の速度は５０キロくらい。
この道がウェットになると同じ走り方すると確実にリヤが滑りますからクランク突入前に確実にブレーキ踏んで減速します。
ちなみに、普通車CVT車でサマータイヤの車もありますが、こちらはドライでもウェットでもアクセルオフだけで通過できます。

どちらのタイヤを選ぶにしても普通車で履いているサマータイヤより確実にウェット路面は弱いと認識して乗るのが良いと思います。

Answer 5

前車はFRになる四駆（プロシードマービー）
現車はデリカ。
ずっとBF-AT履いていますがめちゃくちゃ減りません。
デリカ21万㎞越えたけどまだ2セット目（冬はスタッドレス）
1セット目15万㎞くらいだったかな？
溝は減ってなかったけどKO2が出たので換えました。

それくらいもつんだからタイヤ硬くて雨に滑るのは
他のタイヤに比べたらあるけど、攻める訳じゃないから。
法定プラスのペースで峠走って危ないことは1度もなかったです。

Answer 6

以前グットリッチATを入れてました。
固いです、結果ライフは長目でしたね。オン・ダート共そこそこ行けた感じですし、雪道も無茶しなければ行けました(凍結無しの新雪)
ご参考までに

Answer 7

デリカD5でBFグッドリッチA/T履いてますが、
普通に運転する分には通常のタイヤと何ら変わりません。
走行音が多少大きくなって燃費が１～２割程度落ちるくらいです。
（スタッドレスよりも落ちます。）
まあ、雨の日は車間距離広めでブレーキには多少気を使ってますが
ABSが働くことは無いですね。

Answer 8

結論から言えば、全く気にされることはありません。
どちらも安心して使えるタイヤですので、お好みのデザインで選ばれては、と思いますよ。

この質問箱でもそうですが、机上のデータを鵜呑みにして、あるいはイメージからの想像だけでレビューを書き込む方が少なからずいらっしゃいます。

どちらもちゃんとしたメーカーの量産品であり、一般公道での使用において問題になるほどの性能差はありません。

なお、強いて言えばですが、オープンカントリーRTと比較した場合、グッドリッチATは重量が重いため、燃費等で若干不利かもしれないことと、トレッド面とサイドウォールの境目の角が立っているため、ほんの僅かの差ですが、路面の轍を拾いやすい傾向にはあります。

しかし、その分グッドリッチATの方が若干ワイルドな感じが強いのが魅力でもあります。