新型のジムニーシエラが1.5リッターNAで102馬力とかパワー無さすぎじゃないですか？

Question

最低でもスズキエスクードの1.4リッターターボの136馬力トルク21.4kg
さらに上のグレードにジムニーシエラスポーツをつくりスイスポのエンジン140馬力トルク23.4kgのエンジンを載せるべきだとおもうのですが、なぜしなかったんですか？

Answer 1

ベースが軽のフレームですから あまり馬力をあげたら横転しまくりしますよ 昔輸出のサムライで横転しまくりして問題になっこともありますから それを防止するためにフロントタイヤの空気圧の指定が前後をかえてますから、

Answer 2

スズキにちょくせつ聞けば？

Answer 3

どうせ各自の好みで弄り倒すので
ベースなんか何でもいいのよ。

Answer 4

無駄だから

Answer 5

パワー無さすぎじゃないですか？ ・ＳＵＶなどはトルク重視

Answer 6

エンジンの性能曲線を見ていませんが、
この手のクロカン4駆は低速でトルクが
出るようにエンジンも調整されていると思います。

Answer 7

四輪駆動車のエンジンは 微妙やね 例えば三菱ジープの J 53 に搭載されていた 4 DR 6型 エンジンなんかは ターボだったけど タービンの外径を小さくして アイドリング時から ターボ効かせてたしね もちろん補機類だけではなくて インテークとか その他にもそれなりに fine tuning されていたんだと思うけど 4 DR 6型エンジンは ジープ専用のエンジンだったしね 翻って シエラのエンジンの場合には 仕向地向けの 変更や 用途変更も 視野に入れなければならないだろうから なかなか簡単にはエンジンの設定も 決まってこないんじゃないかな またどうしても ガソリンエンジンの 1000cc 代の エンジンになるから メーカーとしてのチューニングも 厳しくなると思う よ
先の皆さんが書かれている通り そうそう簡単に カタログスペックが上がればそれでいいという問題ではないと思うので なかなか難しいところなんじゃないですかね

Answer 8

軽自動車のジムニーとエンジン以外同じものを使っているのでしょう。
パワーの有るエンジンに対応したミッションや駆動系を載せるとコストが高くつきますし軽のエンジンにしたら無駄の塊です。

Answer 9

ジムニーを速くしてどないすんねん。
クロカンやで？？

Answer 10

何の為の4WD-L なの？
と言う回答が多くてガッカリ！

エンジンの回転数を
上げてもスピードが出ないのが
4WD-L でしょう？
軽ジムニーなんて低回転域なんて
トルク スカスカでしょうに？

ハイパワーエンジンを
載せなかったのは
載せないと言うより
載せれないんですよ。
ジムニーのデフの位置は
知ってますよね？
ホーシングの真ん中に
デフがありませんよね？
当然 ドライブシャフトの長さが
左右で違います。

トルクステア って
分かりますか？

それが発生しやすい構造なんですよ
馬力を上げれば上げるほど
トルクステアが発生しやすく
なるので危なくて出来ないんです。

デフの位置を改良すれば
直りますがコスト的に難しい
と思います。

Answer 11

アドオンでコンプレッサー積んだり、ありとあらゆるカスタマイズができるように、あくまでベーシックに仕上げてあるのです。٩( ᐛ )وなんつって