スズキ ジムニーシエラ のみんなの質問

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ジムニーシエラとフォレスターどちらが雪道、アイスバーンに強いでしょうか？私が住んでいる地域は冬の時期50センチほどの積雪が日常的にある地域です。

昼間天気がいい日は除雪された雪が溶け夜は溶けた雪がアイスバーンになります。そんな中候補に挙げた2台がこの車両です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ジムニーは悪路に強いけど滑る路面には弱いですよ。
積雪多くて新雪の雪突っ切るとか、除雪で凸凹したり圧雪で凸凹した道なら他の車より強いですね。

なので道に除雪されずに50センチ積もってる状況ばかりならジムニーの能力発揮できますが、除雪されてたりアイスバーンなんかはフォレスターとかsuv軽じゃなくても、そっちの方が強いです。

先ほども書きましたが凍結路みたいな滑る状況だとその辺の軽自動車よりも弱いですよ。
重心が高い、ホイルベースが短いと言うのは滑る路面に置いて不利ですからね。

その他の回答 （8件）

  • フォレスターのほうが◎

    雪道では最低地上高の高さが物を言いますが
    フォレスターのほうが少し最低地上高が高いので有利です。

    アイスバーンでは車の性能よりもタイヤが物を言いますが
    タイヤの性能が同程度だと仮定すると
    停車状態からの安定した発進性は重量があるフォレスターのほうが有利で
    逆にコーナー中は軽量なシエラのほうがスリップしにくく、しても車体を大きく振られないため有利です。凍結路については車重の軽重は一長一短です。

    とはいえアイスバーンが疑われる路面でスピード出してコーナー攻めるかと言われると普通の知能の人間ならしないわけで、このアドバンテージは活かしにくいものであると言えます。

  • 車高が、たかいフルタイム4WDではないかと パジェロとかデリカでは？ ミラーバーンとはパートタイム4WDよりセンターデフのあるフルタイムほうが安定しますから パートタイムだとワダチなどで制御不能になることもありますが １３年ジムニーに乗ってますが一回しか経験はないですが

  • 車種によらずアイスバーンになるとスタッドレス付けててもブレーキかけると大概滑ります。
    そもそもRV、四駆最強という固定観念が間違っています。
    車高が高いだけが取り柄です。

  • いい勝負かもです。

  • ジムニーはパートタイム四駆でドライの舗装路で四駆に入れると壊れるリスクが有ります。

    除雪されてドライになってる路面で場所により凍結してるなんて状況では通常FRで走行する事になるのでスバルの方が良いでしょう。

    他の方も仰ってますがジムニーは悪路は強くても通常の圧雪路には強いと言う事は無いです。
    圧雪路や凍結路ってホイールベースが長い方が有利です。

    これくらいの状況下ではまた話しは変わってきますが、、

    https://youtu.be/fyQgEU6OAqc

  • あくまで私見的にですけど ジムニー悪路に強い＝雪道もと 思っている方も
    いるせいか よくスピンし雪山に突っ込んでいるのを見かけます。
    フォレスターは 実際に乗ったこともないのですが スバルだから どうこうよりも 路面を読むというのが大事じゃないかと 思いますけどね。
    実際に この２車以外にも いろんな車走ってますし その車だからと
    過信してはだめな気はします。

  • 走破性が高いモデルの比較ですけど、やはり得手不得手がありますね

    深い積雪を強引に突破するには頑丈さが欲しいですし、アイスバーンの制動力は軽量な方が良い。こう考えるとジムニーに分がありますが、固まったワダチのある道を安定して走行できるのはホイールベースが長く、タイヤ幅のあるフォレスターが優位でしょう

  • ジムニーシエラとフォレスターどちらが雪道、アイスバーンに強いでしょうか？
    フォレスター
    スバル
    未舗装路登板
    https://www.youtube.com/watch?v=f5tuxDj-m9k
    人為登板
    https://www.youtube.com/watch?v=RCuvwYd9JuE
    ３輪スリップ状態
    https://www.youtube.com/watch?v=9cuZYTQLfA0

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