jb74 ジムニーシエラに乗っているんですが乗り心地良くする方法はありませんか？

Answer 1

スプリングはそのままでショックだけ4×4の調整式ショックに交換する。友人はこのやり方で腰痛起きなくなったと聞きました。

https://www.4x4es.co.jp/2020/06/10/%EF%BD%8A%EF%BD%82%EF%BC%97%EF%BC%94%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%A9%E3%81%AE%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%A2%E3%83%96%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC/

Answer 2

還暦所有者です。

この車に万能性っていうか、常用（乗用では無く）車としての完成度の高さを求めてる方が間違ってます。

当方、運転席だけレカロにしてありますが、シルバーウイークに３６０キロ程のドライブしたら、助手席のカミさんが”尻が痛い”と音を上げました。

レカロなら我慢できるかも知れません。

Answer 3

乗り心地のどこに不満があるのか、をはっきりさせた方がいいかと。

自分は、不整地に合わせたふわふわした乗り心地がどうにもがまんならず、舗装路での走行に寄せたセッティングのサスキットに変えました。

津田レーシングさんとこのダムセルユーロサスペンションキット。アイバッハのスプリングとオリジナルセッティングのビルシュタインダンパーの組み合わせです。ノーマル車高用ですので、車高は変わりません。ダンパーの減衰力の調整ができない固定式ですが満足してます。

ノーマルこフワフワを乗り心地良くてすき、と言う人も居るので、どうしたいかをはっきりさせた方がよろしいかと思います。フラつきやふわふわ感をなんとかしたいなら、先のサスキットはおすすめできます。

Answer 4

リフトアップする際に調整式サスにする。
だいたい10段階以上で硬軟の調整ができます。