国産SUVでおすすめを教えてください。

Question

・浜辺をスタックせず快適に走行したい。
・サーフィンや海水浴、アウトドアの荷物を気軽に積み下ろししたい。
・4人乗れたほうがいい。(ジムニーシエラも捨てがたいのですが)
・しかし大きく燃費が悪いのは避けたい。(ランクルは僕にはまだ早そうです)
・雪国ですので車高が高いほうがいい。

感覚としてはパジェロイオみたいな悪路走行に長けた4人乗りSUVなのですが、他にどんなおすすめありますか？
やはりスズキエクスード、RAV4、エクストレイルなどでしょうか。
新車にこだわりはなく、中古車万歳ですのでみなさまのおすすめありましたら教えてください。よろしくお願いします。

Answer 1

ここに挙げられた車種の中にはSUVとは別に分類できるものがあります。
ジムニーシェラとランクルはSUVと捉えるのとは別に「クロスカントリータイプの４WD」というくくりもできます。
悪路や砂浜などの走破性ではこの２車種は他のSUVと比較しても抜きんでています。
要はタイヤの外径が大きく、その分最低地上高も上がるので悪路走行時にも車の下回りが干渉する可能性が低くなります。
深雪の道路でも明らかに一般的なSUVよりも走破性が高くなります。
また、クロカンタイプの場合、SUVと比較してシャーシが堅牢にできているはずなので、衝突時に居住空間にいる人間へのダメージが少なくてすむはずです。
私はクロカンタイプの４WDに２台乗り継いだあと、三菱のアウトランダーとスバルのフォレスターに乗り継ぎました。
どちらもハイオクの車種だったので何としても燃費が悪くて難儀しました。

走破性を取るなら圧倒的にクロカンタイプで、こちらを選ぶなら三菱のデリカD5のディーゼル車がいいのではありませんか。
燃費が良く、乗車人数や荷室の確保もできますからね。
また、SUVを考えるのであればトヨタ系のハイブリッドでRAV４などがいいかもしれません。
また、三菱のアウトランダーPHEVも燃費を考えるのであれば候補になると思います。
絶対に選んではいけないのは２WDのSUVです。
以前、私が４WDの軽トラックで河原を走行していたときに、ハリアーの２WD車が付いてきたのですが、スタックして動けなくなっていました。

以上、ご参考になればいいのですが・・・・

Answer 2

性能ならスバルのフォレスター

Answer 3

スタックするか否かは車じゃなくてドライバーの問題だからね、何でも好きな車選んで良いですよ。
機械的な条件としてはセンターデフとかビスカスカップリング等を挟んだなんちゃって四駆は、センターデフをロック出来るかまたは電子制御ならロックまでコントロールするか否かが決め手(ロックしないとスタックを回避出来無い)になる。
勿論センターデフをロックしただけじゃ不足なので、左右輪の回転差に応じたトラクションコントロールが必須。

ライドハイト(腹下の車高)は有るに越した事は無いが、それよりも重要なのはタイヤ直径で、タイヤが大きいほどスタックし難い。
改造で大きいタイヤにするならギア比に注意。
単純にタイヤを大きくするとギア比が高く(駆動力が減って)なってスタックからの脱出が困難になる。
最初から1速のギア比が高い車は話にならない。
オートマならトルクコンバータがエンジン回転をトルクに変換するので、短時間なら(代わりに発熱する)オートマのほうが初心者には易しい。
マニュアル車だとクラッチ焼いちゃう。
出来る限り1速は低く、なんなら普段は2速発進するくらいの車が良い。

まぁ、条件に合いそうな車探してみてよ。

Answer 4

フルタイムAWDのフォレスターかアウトバックがいいと思います。先代フォレスター(SJ系)は大人4人がゆったり乗ることが出来ますし、最低地上高がランクル並みの220mmあるのでスタックもしにくいです。フォレスターとアウトバックは脱出モード的な使い方が出来るXモードも備えてます。
エクストレイルはイメージは悪路走破性高そうに見えますが後輪が滑り出してから4WDに切り替わるスタンバイ式で40kn/h以上の速度なると自動的FF状態になります。現行のRAV4はフルタイム的なシステムですが先代まではスタンバイ式です。

Answer 5

スバルのフォレスターを押したいところ。

Answer 6

私のお勧めはハイラックスWキャブです
大きいですが燃費は良いし砂浜走行OK
去年まで所有してましたが今は新型ハイラックスに乗り換えました。
4名以上乗車で海水が付いたものをトランポするにはこの車しかない。

Answer 7

質問者様の用途ですと走破性能のハードルが高くちゃんとした制御が入っていないrav4等は厳しいと思います。ここには無いですが性能だけで見るとジムニー系かフォレスターあたりがおすすめです。