スズキ イグニス ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

200km走ってわかったこと

2016.10.2

総評

この価格で、安全装備、クルコン、まで付いているのは驚き。 個性的な外観も、前車スプラッシュとも通じていい点。

満足している点

静かで、快適で、安全。

不満な点

ロードノイズが気になるのと、 CVTの副変速機が切り替わるときのヒューンという感じの音が結構、気になるときがあります。

乗り心地

固めの乗り心地ですが、ヨーロッパ車と比較して まだ柔らかい感じです。A4 S-Lineのほうが固いです。 ただ、少し入力が大きい場合、ボディー全体にプルンといえ感じのおつりが残るときがあり。 まだま...

試乗してきました！

2016.9.21

総評

購入を念頭にしてますが、たまたま時間があったのでふらっとよったスズキのお店で試乗してきました。 店長さんが一生懸命で親切にしていただいて、購入を検討しています。 最近の車はすごく進歩してよくで...

満足している点

静か。思ったより広い。エアコンもそこそこ効いてた。 スムーズに走る。 なによりスタイルが個性的。フロントは自分好み。

不満な点

試乗では不満な部分はわかりませんでした。 みなカラのレビューや色んなサイトででている不満な点、乗り上げた時の衝撃とかエンジンがだるいとかは感じられませんでした。

乗り心地

よかったです。視界も高いので見切りよいですし、Aセグですが、隣の人との間隔も十分余裕がありました。 舗装で荒れている部分も走りましたが、きしむこともなく、フラットに走ってくれて、不快な動作は感じられませ...

スズキ　イグニスＭＧ　乗車記録

2016.8.12

総評

営業でもプライベートでも、走っていて楽しい一台といえます。ＣＶＴ車ですが、発進や加速の際に反応の悪さを感じることはありませんでした。 むしろ、法定速度までの到達時間や吹け上がりは旧ＳＸ４や３代目素イフト...

満足している点

幅は狭めだが、成人４人乗車が十分可能なキャビン。 １泊程度の荷物なら十分入るラゲッジスペース。 十分な容量があり、かなり立体的なフロントシート。特に座面はジャストフィット感覚を味わえる。 グレードで...

不満な点

ラゲッジシェルフが最上級グレードしか装備されない（懇意のお店があれば後付けも可？）。 室内中央にランプがない。 スタイルの好みが分かれやすい。

乗り心地

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ちょっと気が付いた所

2016.7.18

総評

親しみの持てる車です。楽しく付き合っていきたいです。

満足している点

アイドリングストップからの立ち上がりが感動ものです。

不満な点

2か月経った所で気になったところを・・・ ①雨が降った後にドアを開けると天井に残っている雨が、シートにもろに降ってびしょびしょです。デザイン上しかたがないのでしょうが。②ハンドルを切った後の戻りが曖昧で...

乗り心地

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残念ですが手放しました。

2016.7.17

総評

いろいろ不満みたいな事を書きましたが、充実した安全装備と小回りの利く使い勝手の良さは、クラスを超えた存在と思います。でも走りに満足出来ず残念ですが手放しました。

満足している点

真後ろ以外のデザイン。エンブレムを変えている事もありますが、どこの国の車ですか？と聞かれたり、駐車場に停めて離れていると、興味深げに覗き込む人がおります。

不満な点

加速の悪さとリアのおむすびみたいなデザインと大きすぎるストップランプと安っぽいシートの素材と高速道路での軽すぎるハンドルと固い訳ではないのに突き上げ感が大きい事と後部座席に乗る時に頭をぶつけやすい事くらい...

乗り心地

街中を普通に流す場合はあまり気になりませんが、高速道路での段差の突き上げはかなり衝撃があります。特に後席は大変みたいです。高速道路も含めて静粛性はこのクラスではかなり良い方と思います。

１か月点検終えて

2016.6.30

総評

SUVという選択で選ばない方が良いと思う。パッソみたいなかわいい系デザインのクルマが好きではない方がデザインを気に入って買うクルマだと思う。そして運転することが好きな人ならある程度満足できるのではないか。...

満足している点

内装。インテリアは抜群にかっこいい。ドアについたオレンジのバーは持ちやすくていい。空調のデザインも独創的でよい。オーディオスペースも面白い発想。安いなりに結構考えられている。オレンジのデザインは派手だが白...

不満な点

初代セルボをまねしたフロントデザイン。いまいち好きになれない。 リアデザイン。カラードバンパーだけでよかったのでは。黒のバンパーをはめ込んだ理由がわからない。 ４WDがS-CROSSやエスクードのAL...

乗り心地

乗り心地は固めです。道路の継ぎ目や段差などもろに伝わってくる感じです。 振動が伝わります。 １０００～1300クラスで乗り心地の良さで選ぶならイグニスはやめた方が良いです。 ソリオかノートが良いと思...

対話できない相手じゃない

2016.6.18

総評

　複雑なシステムを高度にまとめ上げている点は素直に感心する。　自分としてはやはりMTが至上だとは思っているが、趣味性を求めるのでなければ、システムとしての効率が高いCVTはやはり偉い。誰でも一定程度の高燃...

満足している点

デザインの良さと、燃費性能の高さ。適度によくまとまった操作系。ハンド式のサイドブレーキや直線式のAＴシフトなどレガシーな操作系を残しつつも、最新の燃費改善装置や、安全装置を備え、奇を衒わない普通の良さを追...

不満な点

路面との対話が十分でない。（走行性能欄参照） １名乗車と、後席に乗員がいる場合で極端に異なる乗り心地。(2016年11月追記)

乗り心地

適度に張りのある足回りによる乗り心地は全般的に良好。静粛性もこのクラスの車としては必要十分である。ただし、これは１名乗車の場合に限っての話。後席に乗員があると、とたんに馬脚を現す。カングーでは何事もなく通...

初レビュー

2016.5.31

総評

いい車だと思います。フィットより燃費がよくキビキビ走ればいいと思っていたんですが、期待以上に走ってくれます。長距離走るのが楽しくなり、昔の様に色々弄りたくなりました。

満足している点

燃費の良さと回転性の良さと私としては十分な加速とクルコンと安全装備です

不満な点

小物入れが少ない、トランクが狭い・・・かな

乗り心地

サスはかなり固めなのかな。1人で乗った時にはあまり感じませんが、3・4人乗りの時の路面のギャップを通過した時の突き上げがかなりきつく、ゴツン！ときます。サスの慣らしなどがまだまだだと思うので、徐々に使用感...

イグ二ス　MZ　２WD

2016.5.28

総評

コストパフォーマンスに優れた車ですが、不満な点で書いている、ステアリング（ラック＆ピニオン）のセッティングとCVTのギクシャク感は是非とも要改善！

満足している点

○取り回しの良さ。 ○価格の割にドアの開閉音も良く、特にバックドアはVWゴルフの様な上質な音がします。 ○加速がスムーズでエンジン音も悪くない。 ○アイドリングストップからのエンジン再始動が無音！ ...

不満な点

○低中速域でステアリングの中立付近（左右）に曖昧さがあり、常に修正蛇が必要で少々疲れます。（要改善） ○アクセルワークにCVTの変速がついてこられず、人の感覚と一致しない場合がある。 ○インフォメーシ...

乗り心地

BMW　MINI　COOPERからの乗り換えという事もあり、突き上げ感やゴツゴツ感はあるものの、個人的には許容範囲。 エンジンはトヨタの１ℓや1.3ℓ系よりは上質な音質で軽量ボディーにも関わらず振動も少...

ディーラーにて試乗

2016.5.25

総評

ディーラーで実物を見がてら試乗しました。 ハイブリッドと言ってもプリウス等とは全くシステムが違い、基本的にエンジン駆動に若干の電動アシストをするだけなのでので、普通のガソリン車から乗り換えても全く違...

満足している点

リアスタイルが昔のセルボにちょっと似ていてかっこいい。 スイフトと同じくフロントウインドウが寝ていないので運転席の前方の圧迫感が無く広々している。 前席はシートも大きくしっかりとコシがあるので...

不満な点

ボディサイドが上に行くにしたがってけっこう斜めに絞り込まれているので、とくに後席に乗ると頭の横方向に圧迫感を感じる。 後席は前席より座面が高くなっているので頭上空間が意外に広くない。前席と違いゆった...

乗り心地

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イグニス

2016.5.15

総評

待ちに待って来た車なので、長く楽しみたいと思う。 いろいろ上で書きすぎて総評でトーンダウン((((；゜Д゜))) いい車ってことで〆ます(´・ω・`)

満足している点

・デカール、ドアミラー、リアスポの赤 ・クルーズコントロール便利(燃費よい走りしてくれたら尚良し) ・乗り心地が良い ・エコスコア100出て嬉しい(New!)

不満な点

・テカり?反射が多くてきれいな写真がとれない(´・ω・`) ・納車待ちが長すぎた

乗り心地

タイヤが大きい事で乗り心地が良くなっていると思う。 SX4と比べても良いし(新品タイヤだから?)、納車までに乗ったソリオとワゴンRと比べるとかなり違いがあって乗り心地がよい。 硬めと書いている人が...

イグニスMG

2016.4.24

総評

普通に走って満足感が得られる。こういう車は世界中を見渡しても見当たらない。純正のホイールはスタッドレス用にして、夏用にブリジストンのエコフォルムをつけました。

満足している点

欲を言えば、後３センチ幅を狭くしてほしかったがサイズには満足

不満な点

なし

乗り心地

固く」もなく、柔らかくもない。静粛性は、普通な感じ。あらゆる場面で、オーソドックスにまとめている。

新車50kmほど走行です。

2016.4.22

総評

なんだかんだでこれだけの装備で実用的なクルマがこの価格！！ アリなんです。 ヨーロッパ車ばかり乗り継いできましたが、なぜスズキが売れるのか分かった気がしました。 長く乗ってしまうかもしれませんね。

満足している点

電気自動車じゃない本当の意味でハイブリッド モーターがいい仕事しますよ。 でも最大の選んだ理由はこのスタイルですよね。 なんか小さいころ見た昭和スタイル風でもあるし、超ハイテクもありみたいな 機能...

不満な点

純正ナビの夜画面が最悪です。 あれじゃ地図を認識できません。 ほぼモノクロの地図・・・理解するまで凝視してたら事故りますよ。 仕方ないので昼用固定で夜は一番暗くして使ってます。

乗り心地

よくわかりません。 全然問題無いです。 気に入らなければ、タイヤでもサスでもバネでも取り替えればイイか？ 外の音が少し入ってくるので吸音材でも少し足せば良いかもくらいです。 馴染んでないバネとサス...

いい車ですよ

2016.4.7

総評

デザインやコンセプトに最大の魅力があるので、ここに共感できる方は買いだと思います。 大人多人数で乗る機会が多い方はもっと大きな車にしましょう。

満足している点

デザインがまず好きです。 乗りやすい、運転しやすい。 意外とシートの硬さとフィット感が良い。 シートポジションがちゃんと調整できる。 安いのだろうけど安っぽくない内装。 後部座席は聞いてるほど圧...

不満な点

後ろの席に乗ろうとしたらやっぱり頭をぶつけました。初めだけでしたので、大きな不満ではないです。

乗り心地

足はやや硬めの印象。舗装路でのちょっとした段差に対しては、うまく処理してくれます。さすがに未舗装路ではグラグラですが、足回りの構造を考えれば、当たり前なんでしょうね。 静粛性も十分です。高周波域はうまく...

営業車

2016.3.30

総評

ＭＺのセーフティパッケージ・全方位モニター付メモリーナビ・ドライブレコーダー・ＥＴＣと 付けれるものはお願いしたが、正解。 一つあるのは、ナビの使い方を早く覚えるくらい。 初めてのスズキ、店長も親切...

満足している点

全長が短く、自宅車庫の縦列駐車が楽。 営業車として割り切っているので、使い勝手や乗りやすさ、静粛性・燃費など及第点。 それにコンパクトカーや軽自動車にありがちなドアを閉めた時のチープな音がなく、 逆...

不満な点

・メモリーナビの案内ルートが遠回りでルート検索したり、ルートを外れた際の修正に違和感あり。 ・バックする際に目視では左後方が特に見ずらい。（全方位モニターにまだ慣れていない） ・マイルドＨＹＢＲＩＤの...

乗り心地

シートのホールド性も硬さ加減も１６インチの効果も相まって快適である。 納車後約２０日間で１０００ｋｍ走行したが、安いコンパクトカーの感じはない。

イグニス試乗

2016.3.27

総評

ちょっと珍しい一台かな？と気になって行ったけどいまひとつ響いてくるものがなかった。なのでちょっと酷評になります…。 ハイブリッドコンパクトカーとしてはアクアやフィットに比べるとスペックに劣る。特に出力が...

満足している点

価格が安い割に装備が充実している。 モニターやエアコン操作系は斬新。

不満な点

アルトを大きくした様なシルエットでデザインもイマイチ… 上に行くほど絞られたスタイルのせいか思いの外狭い。 5人乗りなのに何故後ろのヘッドレストが２つなの？

乗り心地

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前はいいけど、後ろが残念

2016.3.21

総評

後ろのデザインと後席の居住性除けばいい車だと思います。 基本１～２名での使用なら買いですね。 私は買いません。後ろ見て座って一気に買いたいテンションが下がりました。

満足している点

前と横からみたデザイン気にいってます。 運転席座るとコンパクトカーなので、確かに室内幅とか狭いけど、全然気になりません。 前席、後席とも足元の広さも、このクラスなら十分です。 走ってみても車重も軽い...

不満な点

前横から見たデザインはいいのに、後ろからの見た目が非常に残念！三角おにぎりみたい。 後席も後ろに行くほど絞っているデザインなので、後ろに座ると非常に圧迫感あります。 私の場合、横見ると外の景色ではなく...

乗り心地

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イグニスに乗ってみた

2016.2.28

総評

自動車評論家の国沢さんは，イグニスを練り込み不足のように言っていたが，そのようなことは自分には分からなかった． デュアルカメラ式の装置を付けると先行車発進お知らせが早いタイミングで音を出すので，装備を付...

満足している点

小型SUVで，ハスラーより安心してドライブできる． ハスラーでは左膝がインパネにぶつかり，左にオフセットされたかのような座りが気に入らなかったが，この車は普通にポジションが取れる．

不満な点

後列真ん中のヘッドレストが省略されている点． 後席に乗り込むときに，頭をルーフにぶつける（軒下？が下がっていて開口部が小さいので大柄の人は注意）．

乗り心地

乗り心地は普通．新型ソリオで小さなギャップを感じたのと比較して，タイヤの径が大きい分だけ乗り心地がいいように感じた． 1年半乗ったハスラーOEM（マツダ）に比べると，ゆさゆさ感が無くなり好ましい．

ソリオ、イグニス一気乗り。その2、イグニス編

2016.2.28

総評

　2016/2/18にデビューした、スズキ・イグニス。モーターショーで見た時から気になっていたクルマに試乗することができた。 　試乗したのは、HYBRID MZ。カラーは、フレイムオレンジパールメタ...

満足している点

1.コンセプト。 　5ナンバーのクロスオーバーSUVっていうのは、ありそうで無かった。 2.デザイン。 　前後のオーバーハングをバッサリ切り捨てたボディーは、オフロード能力が高そう。実に冒険心を...

不満な点

1.後席中央にヘッドレストが無いこと。 　早急に改善を望む。強度の関係で付けられないのなら、4人乗りにするという英断も必要では？ 2.MTが無いこと。 　あのシャーシ性能はMTで操りたい。 ...

乗り心地

1.バネ＆ダンパー。 　とても良い。 不快な突き上げは無いので、ファミリーカーとして十分使える。 　某評論家氏は、“硬い”って言っていたけど、これ以上柔らかくなると、グラグラして怖いと思うんだけどね。...

★「走る、曲がる、停まる」のレベルが想像以上に高かった。スズキ・イグニスに試乗する

2016.2.21

総評

全体的に見ると、ボディ剛性が高い、内装の立て付けが良い、足回りとシートとのバランスが良い等ありますが、なにより車としての基本性能「走る、曲がる、停まる」についてバランスが良く、かつ高いレベルにあると言える...

満足している点

さて試乗に戻りますが、キーはスマートキー化しており、エンジンはプッシュボタンで始動。 シートやミラーを合わせていざ道路に出ますが、ディーラーの敷地から出る際の段差越えの段階でも「かなりっかりしている」こ...

不満な点

前方、横、後方の視界も非常によく安心して運転できる車と言えるでしょう。 ウインカーレバーなどの操作系もタッチが良く、経験上ではBMWやポルシェよりもしっかりした操作感を持っているのにも驚くところ。 ...

乗り心地

車体サイズは全長3700ミリ、全幅1660ミリ、高さ1595ミリ。 最低地上高は180ミリで回転半径は4.7メートル。 非常にコンパクトで回転半径が小さく、かつ最低地上高が高いので段差や傾斜にも強いと...