スズキ イグニス 2020年2月モデル新型情報・価格・グレード

  • 加速が良い
  • 燃費が良い
  • 室内空間が広い

新車価格（税込）

152.2～197.6万円

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中古車本体価格

42.3～192.7万円

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グレード情報イグニス

歴代モデル1件イグニス

ユーザーレビュー139件イグニス

イグニス

  • 加速が良い
  • 燃費が良い
  • 室内空間が広い

平均総合評価

4.2
走行性能：
3.6
乗り心地：
3.4
燃費：
3.9
デザイン：
4.2
積載性：
2.9
価格：
3.8
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専門家レビュー3件イグニス

専門家レビュー一覧を見る

所有者データイグニス

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. ハイブリッド MZ(CVT_1.2)
    2. ハイブリッド MZ_4WD(CVT_1.2)
    3. ハイブリッド MX(CVT_1.2)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. オレンジ
    3. 青

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    64.3%
    AWD
    35.6%

  • 男女比

    男性
    81.2%
    女性
    17.0%

    その他 1.6%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 28.5%
    2. 東海地方 14.2%
    3. 近畿地方 13.6%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 イグニス

平均値を表示しています。

イグニス

イグニスの中古車平均本体価格

106.7万円

平均走行距離49,913km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値イグニス

走行距離別リセール価値の推移

イグニス
グレード：
ハイブリッド MZ(CVT_1.2)

5年後の売却予想価格

新車価格

164.1万円

売却予想価格

44.6万円

新車価格の 27%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 64万円 54万円

45万円

新車価格の
27%

35万円

新車価格の
21%
1万km 64万円 53万円 42万円 30万円
2万km 62万円 49万円 35万円 22万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて イグニス

2020年2月

■2020年2月
スズキは、コンパクトクラスの「イグニス」を2020年2月4日に一部改良を実施、さらに新グレードの「ハイブリッドMF」を設定して同日より販売を開始した。

今回の一部改良では内外装デザインのフロントグリル、ボディ同色となる新デザインのリヤバンパーを採用した。インテリアではシート表皮やメーター盤面の意匠を変更したほか、センターコンソール、インサイドドアグリップにアクセントカラーに。新色のブルーとガンメタリックを設定した（ハイブリッドMGはブラック内装）。

装備の充実化も図られておりデュアルカメラブレーキサポートをはじめとする充実の安全装備を全車に標準装備。快適装備についてもオートライトシステム、助手席シートヒーターを全車に標準としたほか、助手席シートサイドポケットをハイブリッドMGを除く全グレードに装備した。

SUVテイストを強めた新グレード「ハイブリッドMF」は専用のスキッドプレート調デザインのバンパー、一部シルバー塗装を施したリヤバンパー、ルーフレール、フェンダーアーチモール、サイドアンダーモールで他のグレードとの差別化が図られた。インテリアもメーター盤面の意匠変更に加え、タフで高級感のあるレザー調シート表皮を採用。アクセントカラーとしてカーキとガンメタリックの2色を設定。さらにラゲッジルームフロアを防汚タイプとした。ボディカラーは新色となるタフカーキパールメタリックに加え、ブラック2トーンルーフを含めた16パターンを設定した。


※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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