スズキ エスクード 「ベタ惚れ。 国産車３台の後ポロやゴルフなどフォルクスワーゲン車３台乗り継いだ後、当該車両のエクステリアに強烈に惹かれて購入に至りました。 ＶＷの乗り心」のユーザーレビュー

ベタ惚れ。 国産車３台の後ポロやゴルフなどフォルクスワーゲン車３台乗り継いだ後、当該車両のエクステリアに強烈に惹かれて購入に至りました。 ＶＷの乗り心

2012.2.27

総評

ベタ惚れ。
国産車３台の後ポロやゴルフなどフォルクスワーゲン車３台乗り継いだ後、当該車両のエクステリアに強烈に惹かれて購入に至りました。
ＶＷの乗り心地に凄く愛着があったので、かなり後ろ髪を引かれながらの見切り発車(汗)
結果、エクステリアのみならず質実剛健かつ場面を選ばない安心感のある快適な「走り」にも大満足、乗れば乗るほど愛着が湧き、まさに「愛車」となりました。
相性ピッタリだったんですね(笑)
車両寿命が尽きるまで乗り続けたい･･･可能な限り長生きさせてあげたい！っていうか次もエスクード！っていう位惚れています。(かなり主観的(大汗))
全く関係ないですが、ＶＷゴルフやポロの嘘レビューの多さには呆れます。
全部とは言いませんが、星一つのレビューには失笑ものが非常に多いのが現実(悲)
購入を検討されておられる方が、このような嘘レビューに惑わされて「検討リスト」から外すのは非常にもったいないし、悲しいことだと思います･･･っていうかＶＷを検討されている方はこのレビュー読まないですよね(汗)
さて、エスクードですが、専門的な機能等については他に素晴しいレビューがあるので、当方は所感程度のレビューです。

満足している点

エンジンは皆さんが言うように若干パワー不足と感じる場面もありますが、追い抜きの場面以外ストレスは感じません。自分的には必要十分です。
ただＶＷからの乗り換えのせいか、高速道路での直進安定性に若干違和感があります･･･でもゴルフと比較してはエスクードが可哀想。
会社で乗っているフィールダーやブルーバード(どちらもフルタイム４駆)と比較すると、圧倒的にエスクードに軍配があがると感じます。
オフロード性能
膝位まである重い積雪に突入してスタックしかけた際、直結ハイモードへの切換えでうまく切り抜けられました。さらに大きな駆動力を得られる直結ローモードもスイッチひとつで切り替えられることもあり、悪路走行時など、いざという時の安心感はハンパない。「本格オフローダー」と言っても決して過言ではないと思います。
コストパフォーマンス
内装等がチープ、塗装がイマイチ等のレビューが散見されます。
「うん、確かに･･･」と思います(汗)
でも車両価格や乗り心地、充実した装備との兼合いを勘案するとコストパフォーマンスの高さは筆舌に尽くしがたい･･･と思います。安い分、他にお金が掛けられる幸せ(笑)

不満な点

燃費･･･街中で7.5㎞／ℓ位。サイフに痛い(涙)
でもフルタイム４駆の恩恵を鑑みると許容範囲。レギュラーだし(嬉)
当該モデルデビューから約７年･･･ＡＴやエンジン、内装のレイアウト等々、陳腐化が進んできたこと。(当たり前ですね。不満ではありません。)
シート･･･ほど良い硬さホールド感、シートヒーターの恩恵は本当に嬉しい。ただフルフラットにならないのが唯一の不満点！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験