スズキ エスクード 「タフな奴でした どう使うかで評価はまったく分かれると思います。不整地、山道、雪道などを走らない人にはこのクルマの良さがあまり伝わらないばかりか、狭い、」のユーザーレビュー

タフな奴でした どう使うかで評価はまったく分かれると思います。不整地、山道、雪道などを走らない人にはこのクルマの良さがあまり伝わらないばかりか、狭い、

2008.11.14

総評

タフな奴でした
どう使うかで評価はまったく分かれると思います。不整地、山道、雪道などを走らない人にはこのクルマの良さがあまり伝わらないばかりか、狭い、うるさい、力不足、となってしまうかもしれません。逆にどんどんフィールドに出る人にはガンガン使っても全くへこたれない力強い相棒です。
私は後者だったため、15年間趣味のアウトドア、写真撮影の足として使いました。大きな不満はありませんが、年をとってもう少しマイルドに乗れるクルマもいいかな、と思って買い替えに至りました。

満足している点

肥大化した現在のＳＵＶとは一線を画す小型ボディでありながら極めて頑丈。オイル、エレメント、タイヤの交換以外15年間ほとんど手入れをしなかったのに故障知らず。
きちんとトランスファーを装備して、相当の悪路にも入っていけるヘビーデューティー仕様。
スーパーなどの軽専用の駐車スペースにも収まるコンパクトさ。それでいて結構広い室内。
高い着座位置とＳＵＶにしては短いノーズのおかげで本当に見切りがいい。
小型で、街乗りにも何とか使え、オフロードではしっかり性能を発揮する、となれば現在でも唯一無二の存在ではないかと思います。

不満な点

クルマの性質上求めるべきではないが、オンロードでの高速走行は苦手。100キロで3500回転ほどにもなり、120キロ出すとハンドルがぶれ始める。当然うるさいし疲れる。
背が高く車重が軽い（1.2トンありません）ので風の影響をモロに受ける。
オンロードでの段差やハーシュに弱い。４輪いっぺんにグシャというような衝撃が来る。
ボディサイズの割に最小回転半径が大きく、見た目ほど小回りが利かない。
内装はウレタンまる出し、現代では考えられないくらいチープ。
タイヤ、ワイパーブレードなどが中途半端な大きさで、ホームセンターなどで買える汎用品がほとんど使えない。
それでも荒れた道でしっかり働いてくれればいいや、と思える程度のことでしたが・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験