スズキ アルト ターボRS のみんなの質問 (解決済み) 30ページ
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吸排気系交換によるECUのリセットについて質問なのですが、当方マフラーとエアクリ(純正交換タイプ)とインタークーラー(エンジン上置き)を交換しております。 これらを交換するにあたってECUをリセ...
2016.4.18
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ベストアンサー： 基本的には安全マージンの範囲の内容でしょうし、走っている間に学習するのでとくにリセットはしなくても良いのかもしれません。 アイドリング等も特に問題なければ。 ただ、給排気を変えたなら変えたなりに適正になるよう早く再学習して欲しいとか、実際のところどの程度効果があるか分かりませんけど、自分はそこまで変えたら一応リセットはしますけど・・
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スズキカプチーノは復活しないのでしょうか？ 現行アルトワークスの軽量プラットホーム、エンジンを共通化すればコストを抑えられると思います。 アルトターボRS、アルトワークスの売れ行きが好調ですので...
2016.4.23
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ベストアンサー： え・ FFのカプチーノを作るの？ まあスズキの会長が 「軽自動車は貧乏人の乗り物だからスポーツカーは要らない。」 と明言しているから絶対無理です。
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男性の方に質問です。 自分の愛車が軽自動車の男性の方いますか？ またあなたの愛車は、どこのメーカーで車種はなんですか？ あなたは、何歳ですか？
2016.3.23
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ベストアンサー： 私は、現在二十歳ですが自分の愛車は軽自動車です。購入した理由は、あまり遠出や高速道路等を利用しないことと、税金又は燃費がよい観点から選びました。現行の軽自動車は2015年8月に新車購入した「スズキアルトターボRS」に乗っています。車体が軽く、ターボモデルですので普段通勤したりドライブする分には不満はなく快適です。 ちなみにこの軽自動車は129万円～購入出来ます。
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現在2015年夏にスズキアルトターボRSを購入しましたがそろそろメーカー純正のエアロパーツをつけたいと思っています。 どんなエアロパーツがあるかわかる方教えて下さい。 予算は80万円以内と考えて...
2016.3.26
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ベストアンサー： ん？？ メーカー純正のエアロがつけたいんですよね？ だったらディーラーへ行ってカタログ貰って選んで購入すれば良いですよ。
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アルトターボRSにレースチップを装着している方に質問です。 アルトターボRSの調整ダイヤルの基準値は"F1"となっていますが、 数値を変更した方はいらっしゃいますか？ また...
2016.3.12
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ベストアンサー： 俺も知りたい 最大値でも問題ないのかと 誰かが人柱にならないとね
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車の剛性アップについて ある雑誌で補強バーを入れ剛性アップをすると、直線での安定化や曲がったときのユガミ・ネジレ感を抑制し、結果的に安全性向上につながると知りました。 ここで質問なのですが、サー...
2016.3.26
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ベストアンサー： 個人的な見解ですが。 確かに安全性向上につながるとは思います。 ですが、補強バーを入れていたから事故らずに済んだ！といったことにはならないと思いますよ？ というか、もし事故にならなかったとしても補強バーのおかげかどうか分からないと思います。 メーカーは必要十分以上に衝突安全や走行性能を設計、開発していてその結果のボディ剛性や走行性能なのです。 それを走行テストをしてデータをとって検証...
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次のスズキ車で購入又は乗ってみたい自動車はありますか？理由もお願いします。 【警告】 manuke_siroutoは私の質問に答えないで下さい。 ★キャリィ ★エブリイ ★アルト ★アルトター...
2016.3.23
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ベストアンサー： ★ハスラー 個性が好きだから ★アルトワークス 飛ばすのがすきだから ★スイフト デザインが好きだから
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スズキアルト vs.アルトターボRS vs.アルトワークス 貴方ならどれに乗りたい？
2016.3.19
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ベストアンサー： アルトワークスがいいんじゃないんでしょうか!?
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2016.3.20
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ベストアンサー： 軽自動車は規格上、馬力は上限64PSとされています。どの軽自動車もターボ車は64PSですのであとは車体重量が軽い軽自動車を見つければ良いのです。 該当する軽自動車は、 ●スズキアルトワークス ●スズキアルトターボRS ●ダイハツコペン ●ホンダS660 ●ホンダN-ONEターボ 特にN-ONEターボはトルクが太いので加速性能は1300CCのNA並の性能を発揮します。現在の軽自動車はリミッター...
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2016.3.19
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ベストアンサー： ターボでも速いターボと遅いターボがあるから試乗したほうがいいよ！ アルトワークス、アルトターボRS、初期型N-one、旧型スペーシアは速かった！ EK、N-wgn、キャストは出足がもっさりしてるので、強く踏み込まないと加速しなかった。
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