スズキ アルトハイブリッド のみんなの質問 (解決済み) 10ページ
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①平成27年式 初代NボックスカスタムNA 走行8万キロ ②平成29年式 HA36アルト L CVT 走行4万キロ 現在2台所有していますが、2台共すごく気に入っていますが、事情により1台を処...
2024.8.22
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ベストアンサー： 私ならＮBOXを残します。 車内も広く、シートアレンジも豊富なため利便性が高いからです。
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ha23アルトのマニュアルに乗ってるんですが、ほんの少しギシギシ？と軋む感覚があってギアは普通にすんなり入るんですがもしかしたらっていう原因ありますかね
2024.10.6
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ベストアンサー： ライトウェイトなのでギシギシ感出ますよ
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10年前、仕事場にあったアルトがとにかく壊れる車でした。整備屋さんも「スズキはケチな会社だから」と諦めモードだったのを覚えています。 そこから10年、今のスズキはケチな会社を脱したでしょうか？安...
2024.9.30
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ベストアンサー： その頃は燃費競争に最中で、社用車のアルトとイースはよく壊れました。 その後アルトは値上げした分よくなりましたが、価格維持のイースは相変わらずです。 ライバルと比較して、割安感が強い車は価格相応と思います。 これは何処も同じです。
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エンジンルームのホースの色を青色に変えたいと思ってるんですが外したら液漏れてくるモノとかありますか？ ちなみに23アルトです
2024.10.3
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ベストアンサー： ホースの種類によってです。 ラジエターからのホースは冷却水が入っています。 エアクリーナーやタービンからのホースならエアなので問題ないと思いますよ！
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ha23のアルトなんですが、バキュームホースに交換したいなと思ってるんですが無知なもので液が溢れてくるホースとかがどれかわからなくてよかったら変えても平気なホースがどれか教えていただけませんか
2024.10.5
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ベストアンサー： バキュームホースに交換したいなと思ってるんですが無知なもので液が溢れてくるホースとかがどれかわからなくて 吸気系の黒いゴムホース関係になります
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質問です。軽自動車スズキアルト、ミッション車でミッション、クラッチ交換で20万かかりました。高いですかね？結局交換したら直ったんですが？詳しい原因は分からない？？ なんかモヤモヤします。最初の症...
2024.9.29
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ベストアンサー： 他の方も書かれている通り、細かく症状を確認しないと分からないでしょうね？ あくまでも理屈の上の話ですけど、 「クラッチを離すと異音」というのは、ミッションの中が回転している訳なので、ミッションのトラブルの可能性は高いでしょう。 「クラッチを踏むとカタカタ異音」というのは、ミッションに動力はつながっていないので、クラッチ周りのトラブル、なんていう考え方ができます。 両方交換して直ったのです...
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今、狙い目の軽自動車の中古車はなんですかね。通勤買い物がメインですが。
2024.9.28
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ベストアンサー： 中古相場が比較的低めなのは海外需要が少ない日産車ですかね…。 軽四も貨物系とか生産終了車種はオークションでもわりと高値。流通台数が多い現行のミライース・アルトあたりの低グレードなら割安かも。
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軽貨物車のミニキャブとかだと 燃費10km程度と非常に悪く 税金や保険料が多少安くとも 走れば走るほど今時のハイブリッド よりも年間燃料代で大損しますが 軽で燃費の良いアルトをハイルーフバン に...
2024.9.25
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ベストアンサー： スペーシアベース買いました。商用4ナンバーなので税金安いですしミニキャブほど荷物は載りませんがスペーシアなのでアルトに比べれば数倍載せられますよ。 タイヤも軽トラタイヤでなく乗用タイヤ履いてるし不人気らしいけど気にいってます。
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新型アルトでは副変速機ナシのCVTになってしまいましたがその場合変速レンジが狭くなるでしょうか！？ 旧型アルトのような超低回転1千回転で時速60キロで走行するという芸当が出来なくなってしまうんじ...
2024.9.26
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ベストアンサー： 現行アルト変速比 2.562～0.392 旧型アルトMT変速比 4.3〜0.897 変速レンジは減っていますが、全体的に高速側にシフトしています。 むしろ低回転での高速走行はしやすくなっていると思われます。
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2024.9.8
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ベストアンサー： 双方の車両データを知らないので憶測の回答になります。 【スペーシア・MK53S】 《ハイブリッドG》 ホイール：4.5J×14・オフセット+45mm・PCD100mm・4穴・ハブ径54mm タイヤ：155/65R14(557mm) 《カスタム・ハイブリッドXSターボ》 ホイール：4.5J×15・オフセット+45mm・PCD100mm・4穴・ハブ径54mm タイヤ：165/55R15(56...
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